一年一度的“3·15”再度来临，汽车企业比去常更加繁忙，出产和销售要抓，还得时刻提防有可能呈现的消耗者投诉汽车厂商深知，在这个敏感时候一旦出事，对企业形象和企业发铺没有任何好处-而部门消耗者也深知，在这个时候入行消耗维权也许作用最大但是大家好像都误读了“3·15”———消耗者权益维护日的真正意义，而汽车消耗者的权益在大部门时候都处于被疏忽的地位，只有依附“3·15”这针强心剂来推入汽车消耗的维权

　　在中国的汽车企业有一个不成文的规律，每年3月，企业的公关费用老是激增，企业的公关部门在这个月都绷紧了弦3月公关已经成了中国企业的通例，其中又以汽车企业的表示最为显明汽车企业的公关重要针对两个对象，一个是与汽车经销商和消耗者的沟通，对消耗者的安抚，好比对消耗者的投诉不惜一切代价绝快解决，防止消耗者在3月有过激的维权举措另一个就是针对相干方的沟通，如举办相干方接待会，加大在媒体的积极消息稿和广告的投放额度

　　近年来，为抢占市场份额，轿车企业纷纭加快新车上市步伐，但日趋显明的产品同质化偏向，却无形中削弱了企业推陈出新的效用倒是售后服务质量、用户满意度、品牌口碑等因素，正成为决议企业成败的要害为此，不少企业都在质量晋升和售后服务上下足了工夫———在产品质量上不断改进、勇于召归问题产品、开铺服务店技术比武大会、借助中介机构调查用户满意度……

　　然而，中国质量协会全国用户委员会的一项调查显示，近年来，汽车用户对产品质量和服务立场方面的投诉仍呈现出上升潮流前些天，有些车企公关打来电话讯问3·15期间本报的报道规划，以及有无接到针对其车型的投诉案例，暗含的意思是盼望能笔下留情

　　在3·15期间加大公关力度，或者对有关媒体或软或硬的施压，都给人以“此地无银三百两”的印象“身正不害怕影子斜”，又临3·15，此时厂家关注用户的投诉是好事，但盼望这种关注不是为了应付或掩饰问题，而是实其实在的要为消耗者解决问题，这样对企业的诚信度、对消耗者的好处和自身产品和服务的改善，才有匆匆入作用

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