虽然美国通用汽车和四川腾中重工机械有限公司(以下简称-腾中重工)就出售悍马品牌达成了体谅备忘录但是,此项交易要正式达成还须要闯过中美两国监管部门的门槛然而,综合目前几乎一片反对之音可知,这项交易最最终可能“黄”掉
未入入商务部审批程序
四川省商务厅相干负责人表现,腾中重工收购悍马一事确切还没有入入到中国商务部审批这一程序中
此前中国商务部出台的《境外投资管理措施》表现将部门境外投资审批权下放-但是,凡涉及1亿美元及以上的境外投资,须要国度商务部审批,而1亿美元以下的,省级商务部门就可以办理
通用汽车在破产维护申请文件中曾透露,2008年6月规划出售悍马时,当时估价大约5亿美元,但斟酌到现阶段经济形势和通用汽车处境,出售前提和入程应“更加合理”来自银行业剖析以为,悍马的出售价可能在1亿美元左右,以及其他一些附加前提这也意味着悍马的售价在1亿美元到5亿美元之间
“1亿美元肯定拿不下”汽车行业剖析师钟师以为,悍马出售的不仅是品牌,还有资产,所以不可能以1亿美元贱卖掉实际上记者4日得到的消息,中央相干部委将不会同意此次交易另外,据6月4日《西部商报》报道,四川省有关引导之前曾经口头向中央相干部委提出过腾中重工收购悍马事宜,当场被拒
“现在国度支撑的是兼并重组海内的汽车行业,海内新增项目都很难获批,更何况是一个海外的新项目”钟师指出另有剖析人士指出,这桩交易案在获得中国官方同意方面将面临重大障碍,因为它与中国工业环境政策最近作出的调整相抵牾
该人士称重要原因有两点-首先,悍马与中国政府激励小型车和电动技术等新型节能技术不相符-其次,中国政府工业政策制订者正在推入加快中国高度疏散化的汽车业的整合步伐,这桩交易可能在这些人中拉响警报中国有80多家大大小小汽车出产商在竞争生存空间
美国咨询公司CSMWorldwide驻上海高等剖析师张豫说,这些都是腾中重工须要与中国政府谈妥的悬而未决的问题他说,好比,中国政府最不盼望望到的是,一家新的大型汽车出产商在中国海内冒出来
“这应当是双方的炒作”
但是,通用汽车与腾中重工签署体谅备忘录前肯定经由调查,不会随意肯定一个买家,那么,通用汽车岂非对腾中重工的实力、对政府能否同意都没有做过调研吗?
“体谅备忘录并非是排他性的,可以和腾中重工签,也可以和别人签,没有束缚性”钟师指出
“这应当是双方的炒作”业内人士指出,“腾中重工这归做了个全球的广告,效应之大无法估计,通用汽车也没有丧失,可以刺激其他买家,伺机哄抬价钱”
果然有买家受到刺激4日,位于湖南省永州市、以出产猎豹汽车驰名的长丰汽车就对外放风,称公司没有废弃收购悍马的规划
长丰汽车总经理陈正初仍对外称,公司望好悍马远景,未废弃收购悍马,仍在和通用汽车会谈,双方的代工合作不会转变,长丰对悍马“不摈弃不废弃”
媒体专家齐吹寒风
作为中国最威望的两家中央媒体,对通用汽车和腾中重工“牵手”案,也不望好
6月3日,通用汽车和腾中重工“牵手”消息披露后,新华社记者当即发表“消息剖析-中公民企收购悍马的‘不可行性’剖析”,称“因为收购方四川腾中重工机械有限公司缺少乘用车研发、制作和营销的经验,记者以为,从下降收购风险的角度动身,收购方应当当真地入行收购悍马的‘不可行性’剖析,在收购中对未来可能遇到的各种危机做好应对筹备”
6月4日出版的人民日报也发表评论“买‘马’容易养‘马’难”,称“我们也要警醒,危机给世界经济带来良多不肯定因素,也加大了境外投资企业的市场风险中国企业对外投资发铺时光短,国际化经营起步晚,在资金实力、市场渠道、管理经验等方面与国外跨国公司比拟存在很大差距因此,并购胜利率并不是很高就拿汽车行业来说,上汽陷于收购韩国双龙的烂摊子中,就是‘前车之鉴’”
多位专家和业内人士也对此交易大吹寒风
6月3日,有名管理专家王育琨在做客新浪《财经会客厅》时,直指腾中重工接手通用汽车“垃圾资产”悍马当冤大头其理由还有,腾中重工将会被美国当地工会和悍马人力成本拖垮掉
重庆力帆团体掌门人尹明善以为“这个消息很劲爆”的同时称,重庆企业介入海外并购必定要稳重,切不可盲目跟风
奥巴马政府乐见其成
相对来说,此项交易在美国方面不会遇到太大阻力
《华尔街日报》称,奥巴马政府对规划中的出售持欢迎立场,美国国会对悍马的出售基础坚持缄默原因或是-腾中重工并不是由中国政府所有,通用汽车的悍马也与美国军方的Humvee车辆不同后者是由RencoGroup旗下AMG出产的
该文设问-是华盛顿承认了中国事提振美国经济重要元素的事实?仍是议员们以为中国拥有悍马其实谈不上是什么要挟?
该文同时不无讥讽地称,让悍马名气大增的更可能是灯红酒绿之夜这款奢华加长轿车带来的冲击,而不是其作为美军实力的象征
言下之意,中国无非得到了一个奢华的高耗油的美国汽车品牌,涓滴无损于美国汽车核心秘密
转载请注明出处。