美国政府终于发布了针对汽车业的救助规划，一个最新版的 “胡萝卜与大棒”

　　奥巴马首先迎头给了通用和克莱斯勒当头一棒-让通用首席执行长瓦格纳下台-要挟通用如果不能在两个月内入行鼎力度重组，那么政府或许会迫使通用入入破产-对克莱斯勒的请求的本质精力是，要么与菲亚特结盟，要么自生自灭

　　紧接着奥巴马又亮出诱人的“胡萝卜”-在通用制订未来新规划时向其注入相称于60天费用的资金-对克莱斯勒，如果它与菲亚特达成交易，则为其提供60亿美元的联邦资金

　　望见胡萝卜的通用摈弃了瓦格纳，也知足了一部门美国纳税人的欲望，因为他们想望到某些公司的CEO被推上“断头台”但是，瓦格纳下台难免会引发这样一个问题，那就是为什么一家汽车公司的老板被赶走，而像花旗和美国银行等金融业巨头的老总却能安然稳坐，AIG的老大犯了公愤还能坦然处之，究竟后者获得的联邦救助资金的范围比拟之下要大得多

　　或许独一的说明是虽然通用汽车和克莱斯勒对美国经济也非常重要，但它们如果塌台，不会像金融巨头塌台那样带来致命的体系风险，这些金融机构所涉及的客户和长期合约连累着全世界而通用绝管也够“大”，但可能还大到“不能倒”的田地，这也是为何奥巴马敢向通用和克莱斯勒挥动大棒的原因

　　不外另一方面如果索性撒手让两家汽车公司自生自灭，只会加深本美国海内本已很严峻的失业胆怯，人们担忧美国可能会听任其制作业垮掉因为美国劳工部的最新数字显示，过去二十多年来，美国制作业就业岗位减少了三分之一以上，1980年开端时是1,910万，目前只有1,240万这样的就业流失意味着实其实在的胆怯，而奥巴马要想恢复美国经济，就必需打消胆怯所以聪慧的奥巴马又及时抛出了胡萝卜

　　当然除了纠缠在重组与破产中的奥巴马，仍是带来了一些新颖东西奥巴马在周一讲话接近尾声时仍是发布，政府有可能入一步出台办法以支撑汽车需求一项激励驾车者以旧车折价换购节能型新车的规划或许会符合奥巴马政府减少美国石油消耗量的欲望因为假设美国2.5亿辆现有汽车中有一半的车龄超过八年，只需激励驾车人将这些旧车中的2%折价换购成新车，就能发明250万辆的新车销售量这种以旧换新项目有助于公正分配政府汽车业救助资金的效用，也能使汽车工业广泛受益，这当然也包含福特

　　那么美国的救市方法又与我们有何不同?

　　反观我国，汽车工业调整振兴规划激励消耗者购置小排量车型，同时也鼎力支撑汽车企业研发、制作更加环保的产品，可以说既斟酌到短期刺激汽车消耗的需求，又斟酌到了匆匆入汽车行业长期健康发铺的目标据全国乘用车联席会的最新统计数字表明，去年中国中西部地域的汽车销售增加速度为24%，遥高于全国平均程度事实上，一、二线市场增加放缓、市场份额不断萎缩的迹象从2005年就已开端浮现相对已经趋于饱和的一线城市，二、三线城市将会成为我国车市未来的重要增加点另一方面，振兴规划也让中国车企，特殊是自主品牌们受益匪浅，好比奇瑞汽车总经理助理金弋波以为，在小排量汽车、新能源汽车、微客、核心零部件及出口等4方面的战略领先优势，将使奇瑞从“振兴汽车工业规划”的实行中全面获益，并有望匆匆入奇瑞汽车销量在2009年下半年实现“井喷”比亚迪公关部人士介绍，国度科技部与财政部都明白表态支撑本土汽车企业新能源项目标推入，这对本土车企来说是一个莫大的激励，不仅对新能源汽车项目标发铺有显明支撑，对整个企业的总体发铺也会有很大晋升

　　这样望来，中国的汽车企业真是荣幸

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