如果说今年上海车铺哪些品牌最抢眼，无疑是自主品牌，好比奇瑞、吉利、华晨、比亚迪，还有长城，他们都不同于去届车铺以铺出量产、在产车型为主，相反均是以新车型，甚至新品牌、新定位的姿势十分张扬地亮相这其中还包含新能源车，以及奇瑞的ACTECO发念头、吉利的CVVT发念头、长城的双涡流增压发念头、华晨1.8T/1.6T ENGINE发念头据了解有些发念头的技术机能指标已经到达、个别指标甚至超过跨国企业的产品这些都足以阐明自主品牌汽车企业已经在汽车造型和平台开发上有了长足的入步，且正在入入品牌整合和品牌晋升阶段

　　但是我们也必需望到，自主品牌与有些合资品牌、入口品牌的差距仍旧不小这些差距不仅表示在汽车造型设计，还包含铺台布置以及推介与公关等等方面——

　　先说汽车造型，此次参铺的自主品牌中不乏被冠之“山寨”版的车型对于“山寨”，我一直以为应当善意地舆解和包容这就犹如学美术的大多是从临摹开端的一样，但毫不能生搬硬套画家齐白石有一句名言-“学我者生，像我者死”汽车造型也是这样，世界汽车已有百年历史，大多有名品牌均不少于数十年的历史积淀，互相借鉴也是有的，但最主要的是要有自己的底蕴，许多高科技的东西是可以用拿来主义的方法做，并到达必定高度不外汽车是科技与艺术的结晶，艺术涵养更需积淀，一个好的艺术作品的出生去去是“长期积聚，无意偶尔得之”的成果，毫不可能一蹴而就好比此次车铺吉利铺台上的几款车型，乍一望真是很像世界名车的外观，但是细心望下来，恰恰是在外观上存在不少破绽，好比这款车的前格栅(见图)是立异，仍是搞怪，当然不同的目光会有不同的懂得不外我们知道任何好东西，大多都是“低调的豪华”，就像不少艺术品一样，越简约就越透着典雅和贵气，所以说立异，毫不是怪异

　　再说车铺上铺台的布置，我们常说“眼界决议境界”，从整个上海车铺的铺台望，无论是跨国企业仍是自主车企的铺台都不乏上佳设计，尤其是奔跑、法拉利、玛莎拉蒂等品牌的铺台设计，都很好地与各自品牌的定位形成了有机的一体，给人以尊贵之感即使是自主品牌好比华晨、奇瑞等铺台也都有自己的长处但是也有自主品牌的铺台布置让人觉得过于张扬中仍透着“乡气”在吉利铺台，我就毫不客气地对吉利汽车公关人员说-“铺台即使摆上了钢琴，仍是土”换一个思路想想，“中国的家长都盼望孩子学钢琴，将来好解决就业问题，可是人家老外的孩子，又有几个不会弹钢琴车铺上再把钢琴搬到铺车旁，参观车铺的人哪个没见过钢琴或在车铺上有雅兴听听钢琴伴奏?”除了摆上钢琴外，还有在号称“中国的劳斯莱斯”铺车旁竟摆上了一圈镜框(见图)您说这样布置，真让我等莫名其妙您想想任何一件真正高尚的艺术品铺出时，不都是绝可能用简约的布置凸显艺术品本身的价值与贵气假设真正的劳斯莱斯旁如果摆上一圈镜框，还不把设计师“雷”死才怪

　　再说说自主品牌大打豪车牌意义何在?就在全球经济危机浮现的同时，海内许多自主品牌竟不约而同推出豪华车或中高等车上海车铺以吉利、奇瑞为代表更是将中国“劳斯莱斯”以及“山寨”版宾利、英菲尼迪一齐上阵眼球是赚足了，但是有没有想过这些车推上市场后会有多少人买?今天跨国企业把新范畴那样的车卖到了16万元左右，自主品牌的中高等车又拿什么优势与之对抗再假想一下，在中国的豪车消耗群体中，买车首先买的是品牌，他们“不差钱”，差的恰恰是汽车消耗中的“爱国”意识我们自主品牌的销量又如何来靠豪车或中高等车冲量?显然自主品牌能出豪车是一方面，能不能卖掉豪车仍是问题的另一方面

　　最后谈谈自主品牌给车起名字的学问吉利新推出的一个品牌鸣“帝豪”，我以为这个名字就很值得斟酌记得沃尔沃刚入中国时就曾鸣“富豪”，很快仍是改归到沃尔沃有名品牌入中国后即使未改名，好比宝马，怎么鸣也不如奔跑更显文雅和尊贵一个品牌能否真正在消耗者心中有无高尚的认同，要害是品质和传承毫不是靠称“帝”称“豪”就高尚了吉利是靠“造老庶民买得起车”的理念起家的，今天能够上升到“造老庶民买得起的好车”已经是质的飞跃，只要踏踏实实走下去，相信中国的消耗者，世界的消耗者都会逐渐地认同您这就和做人一样，学识与涵养积淀到必定水平，天然就会从里向外透着文雅气质

　　所以说自主品牌还遥没有到该大肆显摆之时

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