做汽车记者的您，扪心自问下，您“搞”过厂家吗?

　　我想，大多人说“没搞过”都是没有底气的但是，如果换一个问题问您-“您恶意‘搞’过厂家吗?”我想，良多记者仍是有底气说“不”的

　　近来，来自南方某报业团体集中各子报火力，有目标地打击海内一家合资汽车企业和一家自主品牌企业一时光，这件事情将汽车媒体的职业操守问题放大到极限，大家在一边戴着放大镜来痛斥的时候，却忘却了汽车舆论环境这样恶劣的真正元凶在哪儿?

　　总结下来，这应当是海内汽车的“江湖味”和“市场化”的问题也就是，现在出大问题了-汽车的“江湖味”太重了，太不尊敬市场化的商业规矩了

　　我们试着归想一下，十多年之前，大家应当都很纯粹，记者也少，环境也很单纯，大家也都很懵懂不外，这种协调的光景慢慢过去几年后，在某一个夜黑风高的夜晚，一个有好处关系的厂家怂恿您说，您帮我“搞”一下他，我给您多少钱-接着，您又在某一个记者宣布会上，作为很主流的您发明自己居然没有被邀请在内，您感到很没面子，暗自誓言，不杀杀他的锐气誓不罢休-后来，同时为报社负责广告的您，老板有一天突然把您鸣入办公室臭骂一顿，因为老板发明这周版面广告太少，别人多了，您很没面子，之后您伪装受老板之托，把这家企业去死里“搞”!……

　　就这样，之后的汽车媒体渐变成“江湖”，大家身在“江湖”，天然身不由己这是诸多汽车记者和汽车公关、广告人士入行多年后的雷同感叹

　　我们不得不承认，若要真正深究下来，这其中最主要的原因仍是厂家自己其一，本身海内各厂家之间的好处关系庞杂，各种不透明的好处使得厂家的矛盾深化，厂家有意借用媒体恶意打击对手-其二，汽车厂家在媒体广告、公关资源配比的分配上，并没有做到真正的商业化，长此以去，厂家和媒体积怨太深其三，汽车厂家在自身好处的流出点上缺少有效监视，企业管理太过凌乱，造成媒体投放不可能科学其四，企业缺少一个高效、有引导才能的引导者和团队，这样缺少平衡处置媒体关系的有力支持

　　其实，因此将厂家视作今天这样恶劣的舆论环境的始作俑者，一点都不外分值得关注的是-汽车厂家在责问媒体的无职业道德的同时，也应当反思一下自己的做法，有没有真正商业化?有没有真正斟酌尊敬和斟酌媒体的需求?有没有真正的市场化、商业化?今天一些媒体(非指代南方某报业团体)呈现了“邓玉娇”式的反击，这其中有很大程度上是因为少数厂家有时候本身做得太过火了

　　现实来望，对海内现阶段发铺程度的汽车媒体的打交道方式，厂家应当将“江湖”和“市场”联合起来因为某种意义来望，因为短期之内很难转变海内汽车媒体的发铺程度，因此也可以斟酌一部门老江湖的好处需求，但是其间的“度”的掌握应当更精准一点无论如何来望，厂家都更应当权重媒体的商业价值，简而言之也等于“市场味”要遥遥大于“江湖味”如果无畏地自顾面前好处，只寻求知足江湖位置好处，那么这必定会将企业带入坟墓，自己也将自掘坟墓

　　某种意义上，我个人建议，我们甚至应当从此刻开端彻底摈弃汽车的江湖规矩，重建商业规矩因为，长遥来望，“斩草”必需先“除根”，长痛不如短痛，这也是汽车厂家和汽车媒体今后发铺的必然理性选择

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