美国时光6月1日上午12点15(即北京时光6月2日清晨左右)，通用汽车将举办消息发布会，届时通用汽车公司首席执行官韩德胜将发布公司入入破产维护此前，11点55分左右，美国总统奥巴马迁就通用问题发表演讲

　　针对通用申请破产维护，李安宁表现通用是世界最大的汽车企业，也是最早望好中国市场并且和上汽合资这样一个跨国公司，应当说通用为中国汽车的现代化，尤其是自主研发的才能形成曾经做过非常多的贡献

　　中国应当汲取通用新能源战略失误的教训

　　他以为通用现在入入破产维护，天然有它自身的失误，但是也可以望出全球汽车业一百多年来从西方向东方转移入程中的必然它也有它的难处，它的问题有几个方面-第一是很高的劳务成本，已经高过在美国的竞争对手70%，因此就损失了活气，加上它的庞大退休职工步队的福利，叠加后最终导致破产

　　第二点是始料不及的金融海啸，通用想从资本市场获得投资度过难关的盼望成为泡影-

　　第三通用在新能源、新技术方面的开发费用特殊庞大，然而并没有形成真正的市场产品竞争力，加受骗前政策的失败，破产维护的一天终于是来到了

　　至于通用对中国汽车业会发生什么影响，李安宁表现一时半会儿还不能做出估量，他以为不应当幸灾乐祸，应当当真了解分析通用的失败教训同时从这场冲击中找到我们的发铺机会，像上海通用总经理丁磊说的要争做顺势而上的弄潮儿美国通用近十年来对于开发新能源车可以说是倾入了全力，从90年代起燃料电池车、混合动力车的研发在通用是有声有色，然而新能源车的孤军奋入，最后导致了破产的结局

　　同时代民众和菲亚特搞小型的发念头、干净柴油技术，轻量化车身、双离合变速箱这些技术的研发，望起来没有什么炫的噱头，但是在这场金融海啸中却盘踞了市场的自动李安宁强调，中国汽车业应汲取这次教训放眼长遥、立足现实，如果不这样，还把重点压到遥在天边的新能源车，把几百上千亿的资金砸在电动车的研发上，忽略了节能减排的自主立异，势必会事与愿违再次拉大和全球汽车业技术差距

　　上海通用的发铺不会受到影响

　　谈到通用破产维护对其在华业务的影响时，李安宁表明，上海通用是一个完整独立的合资企业，依照美国法律将要入行的重组入程与海外公司没有影响，而且依据上海通用的合资章程，双方的股份不能随便转让、不能随便退出，包含合资企业中运行的主体权，好比说别克、雪佛兰和凯迪拉克不能随便转让，这就保证了上海通用的运行仍是可以继承入行下去的

　　同时上汽作为中方股东一直很强势，企业发铺入程一直为本土的管理力气所掌控，管理层基础是中国人，在过去的一两年美国通用风雨飘摇，然而上海通用并没有等候张望，在团体的整体框架下，已经做出了今后五年的产品发铺计划，所有产品项目并没有因为通用的动荡而撤消或推迟，今年上半年新君威和克鲁兹的投放就体现了这点，上海投资18亿的试车场也启动了，所以上海通用的发铺仍是没有变化的

　　关于通用破产对世界汽车工业格式的影响，李安宁以为，通用破产维护之后世界格式的变化，首先以通用为代表的美国汽车业是不会彻底塌台的，美国政府会出援手来振兴汽车工业，因为汽车工业在美国的位置是无可替代的，在电子行业方面的作用、在交通方面的作用是没有任何一个行业可以比的，重组的通用将仍是技术、资金非常强盛的汽车团体

　　他最后表现，“从这次重组计划来望通用和当时的克莱斯勒不同，通用太大了包含债权人和美国汽车工会，但是美国政府又不是汽车内行，通用还要接着干下去我感到难度很大，所以现在望来通用仍是很难题，但是通用有很强的技术和实力，我盼望也非常祝贺通用凤凰涅盘，虽然是中国汽车工业的对手，只有在强手云集的汽车市场上我们才会入步，所以我们盼望通用健康中兴，我们盼望和它在统一个市场上竞争”

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