2009年6月8日，全球营销界最具影响力的巨匠、现代营销之父菲利普·科特勒发表演讲以下为科特勒兄弟归答听众提问实录

　　提问-我是做汽车行业的，如果没有记错的话，已经见过了科特勒先生今天在这里见到科特勒先生非常愉快我想问一下，中国汽车工业走过30年，今年一季度的销量超过了美国，美国三大汽车公司也面临着良多的问题第一个问题是，请问科特勒先生能否预测一下中国汽车工业这样走下去，能否一路走好?第二个问题是在汽车市场营销方面，中国的汽车企业应当注意些什么、应当学些什么东西?

　　菲利普·科特勒-我以为汽车行业在全球面临良多的冲击，总的来讲太多的车太类似，有一些购置者不能够找到真正符合他们意愿的汽车，好比印度公司引入了一种车，这个车是以250美元的价格出售，这长短常聪慧的低成本的出产，本地人能够废弃摩托车购置汽车来代换，这长短常聪慧的所以通过他们的尽力入入到了摩托车市场的份额我想大家非常的担心尺度汽车的这些制作商，因为现在的经济成本核算对他们长短常要害的，现在这个行业赚钱非常难题，我盼望他们最终不会像航空公司那样，将要有一些立异，尤其是燃油经济性范畴的立异将会有作用大家要记住三个人群，非常富有的人会买奔跑、劳斯莱斯，针对这些人有这样的市场，也就是奢华车接下来是中层阶级，在中国中产阶级正在敏捷膨胀，盼望具有燃油经济性的、可以支付得起的车还有低收入的群体，他们也有必定的购车才能，在亚洲日本仍旧是汽车出产行业最胜利的国度，最胜利的两个品牌就是丰田和本田，凌志也属于丰田另外一个是在韩国的情形，他们的现代团体，我和密尔顿也为现代提供咨询，所以跟您的公司可能是竞争对手您是不是能够以低价出产高质量的汽车，能不能做到在几十年前丰田所做的事情，他在引入凌志之前说，用不着支付良多的价格，但是可以得到质量很好的车马来西亚也有一款车，这种车在东盟的国度里将会受到更大的暖销现在的汽车制作更为偏向于亚洲，也会入入南美和墨西哥，美国将来可能不会再是出产汽车的国度了，我们可能会在保存这些公司方面做一些尽力，从而推迟工业转移我们也为其他的公司作过咨询，福特公司等等，或许密尔顿先生可以告知更多

　　密尔顿·科特勒-中国有几个汽车制作企业都在规划入入美国市场，他们是否会入入以及什么时候入入是一个问题沃伦巴菲特向比亚迪投资了，他是一个聪慧的人，所以我想比亚迪将会在未来，在海内市场和全球市场取得胜利作为一个新的经典汽车品类，奇瑞可能会入入美国，6000-8000美元的价位，比拟低成本的，我们感到这个市场是存在的您们的问题是须要竞争现在所有的一切在产生变化，因为通用汽车很快会破产，他们不会存活下来，将会得到清理接下来的问题就是中国的汽车制作商是否会收购雪弗莱呢?他们在别克方面做的非常不错，还有通用都在别克方面做的很好，别克的销售在大批的增添但是问题是，在中国雪弗莱能卖的怎么样所以可能有一些相应的品牌资产在中国市场可以得到应用也就是对于中国和亚洲市场这些品牌的价值要比美国市场更大，美国市场已经作出了最终的决议，就是关于通用的产品、关于通用的品牌，他们不会去挽救它菲利普，您知道想要重建一个品牌丧失的信念长短常难题的，而且不值得花那么多钱

　　菲利普·科特勒-我比拟悲观，因为现在的规划是挽救通用公司，以三个公司的情势，而不是六个公司的情势美国人有一种爱国情结，有良多人非常喜欢雪弗莱，现在的问题是汽车的类别非常多，相互间是反复的，我们要等一等，望望是不是汽车工业转到世界的另一方面

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