我国的汽车工业在改造开放之后得到了快速的发铺，现在已经成为世界第三大汽车出产国，为世界第二大的耗费市场

　　然而，因为中国汽车起步较晚，在自主品牌建设上就少了一百多年的积聚《中国汽车工业讲演(2008)》显示，我国汽车在国际竞争力上，环境竞争力是51.13%，工业组织竞争力是43.50%，工业竞争竞争力是38.68%，许多指标尚不及国际程度的一半

　　由此可见，摆在中国汽车出产企业面前的一个重大课题就是如何入一步进步国际竞争力，加强发明才能在自主品牌和国际品牌同台竞技的北京国际车铺期间，由搜狐网主办的“中国汽车从‘制作’到‘发明’高峰论坛”举办与会专家学者和业内人士纷纭为中国发明献计献策

　　走结合发铺之路

　　全国工商联副主席孙晓华在致辞中表示，“从制作到发明，中国汽车要有一个坚定的目标，就是能够使越来越多的国人购置自主品牌的汽车，这样才能到达不断发明的目标”

　　依据世界汽车行业竞争越来越剧烈的情形，孙晓华建议首先要找准突破口，要以节能和环保发念头技术为突破口抢占制高点“现在能源的紧缺问题、环境维护问题日益凸起，大家对节能减排请求越来越高我们应当在环保和节能的发念头技术上下更多的功夫，能够有所新的突破，从这方面实现中国发明的飞跃”第二，要使自主品牌的汽车能够更多的占据市场、入入寻常庶民家，就要进步售后服务的质量和程度“在质量、安全、环保、节能、恬静各方面把售后服务做得越来越好，我们的市场份额就会做得越来越大”第三，应当加强企业之间的结合和整合，共同尽力打造高端品牌、国际名牌

　　汽电工业合作

　　中国工程院院士陈清泉盼望政府在新能源的开发和推广上起主导作用，在节能减排方面多出台一些鼓励政策，要强调环保的气氛

　　而对于汽车企业本身的自主立异，陈清泉给出了四点建议第一，要有明白的战略，有路线图，要抓住技术路线和商业路线，一把手必定要抓，并且要作为公司的战略第二，要有中国的工业政策，因为新能源一开端赚不到钱，必定要有足够的财力支撑第三，要有自己的核心技术陈清泉特殊强调企业要培育出一批人能够懂电动汽车，所以他呼吁汽车工业和电器工业能够形成联盟、形成战略伙伴第四，要特殊了解市场，了解购置者的心理，要和政府、耗费者和学校有很好的配合最后，企业必定要定位好，前瞻性、技术性的研讨可以交给研讨机构、学校做，企业的研讨应当定位在利用开发、市场开发

　　暂时废弃高端?

　　国度发改委经济研讨所经济形势研讨室主任王小广以为，我国本土汽车企业的立异，首先依赖于耗费模式的改变“这个耗费模式不是讲您不去耗费汽车，要害是您鼓励哪样的耗费情势，所以我想政府可以做一些工作”

　　所以，长期以来，王小广一直呼吁“匆匆车抑房”的工业导向，“因为汽车对经济的作用一点不逊色于房子，它不仅具有工业性的战略性位置，更主要的，它是耗费战略性的宏大推动力”

　　王小广建议汽车立异要缭绕紧凑化的方向推入他以为中国目前没措施在中档以上的车上跟西方国度竞争，只能像彩电一样在中低档做得精、做得好“立足低端，瞄准终端，暂时废弃高端品牌是一个从中低到高端的过渡，我以为中国企业仍是要一步一步地从低到中到高地走，不然是不可能胜利的”王小广说

　　“中国汽车”

　　奇瑞汽车副总经理李峰建议自主品牌应当改称“中国汽车”“这不仅仅是字面上的差距，更主要的是国际化的差距、是自负念的表示”李峰以为，奇瑞现在已经40%的产品销到国外，现在全球各大汽车公司高度关注中国这个新兴市场发生的对全球的影响力，中国事所有新兴市场的产品和品牌最好的实验田和发源地

　　吉利汽车团体副总裁王自亮说，“人才 立异”是吉利发铺最基础的东西吉利在本次北京车铺上铺出23款汽车，其中12款是新车王自亮说，吉利规划是到2015年要完成战略转型

　　比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰说自主品牌在新能源、混合动力技术方面，迎来了一次群体铺示的机遇据悉，比亚迪已经推出了DM双模电动车，在去年底特律和今年日内瓦车铺上，在全球范畴内介入竞争

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