就在李宗燮上任现代汽车(中国)投资有限公司(以下简称现代中国)营销企划部部长不久后，现代汽车团体(含起亚)就凭借其今年1至8月份215万辆的全球产销事迹，将世界排名上升至第四位

　　这是一份荣耀，同时也带来无形的压力因为李宗燮负责的中国市场，今年的产销量已突破1000万辆，居世界首位

　　解决产能问题迫在眉睫

　　统计数据显示，北京现代今年最新的年规划销量为50万辆，而明年预计将达60万辆，李宗燮对于这个数据的第一反映就是产能紧缺他说明道-“中国市场的产能问题必需解决，北京现代的第三工厂处于积极准备中”

　　据了解，北京现代第三工厂将会是现代汽车全球最先入的工厂，产能规划为30万辆，预计将在2012年投产待工厂落成后，北京现代将有可能投产新途胜、VF索纳塔、雅尊等中高端车型

　　值得注意的是，李宗燮首次向记者表现，现代中国目前正斟酌用收购现成出产线方法扩铺产能他还表现，企业柔性化出产方法在中国很难实现，如果中国的出产装备不够，现代会斟酌借印度或韩国工厂出产引入，盼望能支持1到2年

　　之前现代汽车团体方面表现过，目前中国市场已成为其最主要的市场，因此在引入新车型方面会更加积极也更加谨严李宗燮明白表现-“如果索纳塔车系在华销量能到达每月6000辆以上，像雅尊、雅科仕等车型也都会逐步引入，而YF索纳塔也会在2011年前实现国产”

　　以阶段性入步建立品牌

　　目前，现代汽车的主力产品就是以高性价比著称的伊兰特和悦动车型，而索纳塔车型每月仅销售4000辆左右可见，低端车型的暖销却造成了现代汽车团体的品牌弱势

　　李宗燮表现，现代汽车团体在开发美国市场时，是先从雅绅特车型开端的，然后通过品质、服务等方面将品牌价值传递开现代汽车团体也盼望能靠这种阶段性入步在中国市场逐渐建立起品牌形象，据推算，中国市场可能须要5年时光，品牌才会有所晋升

　　据李宗燮剖析，现代汽车团体(含起亚汽车)去年的年销量占全球总数的10%，今年我们盼望该数字能到达20%以上等到2011年，现代汽车团体(含起亚汽车)预计在华销量将超过100万辆，即占当年全球目的的六分之一”

　　氢能源汽车将成发铺重心

　　“现代汽车团体在混合动力车、纯电动汽车和氢燃料汽车三个范畴都正在入行研发，氢燃料车将会成为其今后研发的重点”李宗燮在介绍现代汽车团体的新能源汽车研讨时说

　　据记者了解，因为现代汽车团体的混合动力技术在海外市场尚不及日系车，所以其混合动力车只有在韩国海内市场才比拟具有竞争优势因此，鼎力发铺纯电动车和氢燃料车，是现代汽车团体的最终选择

　　据李宗燮介绍，因为韩国的LG化学电池工业较发达，现代汽车团体已经开端与其合作开发纯电动车技术而氢燃料汽车因为只需将空气中的氢气分别作为汽车的燃料供应，所以可能成为继电动车后的下一代技术，因此，团体方面也正在加快对其的研发速度他同时强调-“无论怎样，新能源汽车在中国市场的投放规划都要以配套举措措施建设及市场发铺环境为基本不外，我们还会继承投入必定的力气在三个范畴入行研发，以待前提成熟时，及时导入中国市场”

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