- - - 现如今，是个人就知道中国市场好，毕竟好到什么水平?已经入来的拼命扩铺市场范围，通用就是很好的例子，在全面削减中国以外市场的规划和预算的同时，还盘算在中国建第四工厂-没有入来的一边懊悔，一边还在十分艰巨的情形下挤破头去里钻，雷诺就是很好的例子，找不到合作对象的雷诺，在全球都陷入了迷茫而在上海车铺，大家比的是狠我们来望望，毕竟谁比谁更狠

 - - - 本田、丰田、通用、福特们就不说了，我们望宾利布加迪去年北京车铺来了一次，卖出一台，今年没了踪影宾利可以说是上海车铺的奢华老大了借用宾利公关部人员的话说，这年头咱们不比贵，比的是量没错，宾利在中国2008年，售出518台，同比增加了53%依照我的估量，宾利自己也会纳闷，在经济危机形势已然十分显明的去年，中国人怎么会花上总价超过3亿的资金用于奢靡品汽车消耗

 - - - 其实想说的是中国品牌谈到宾利的目标只是引出奇瑞和吉利们应当说，在这个经济危机形势毋庸置疑，而市场却再次火爆的年份里，没有比中国品牌更飞扬专横的了

 - - - 吉利今年22款新车参铺，一望到这个数字绝对让人头“嗡”的一声李书福面对媒体大放豪言，吉利新车安全机能超过宾利（望官应当清楚为什么用宾利做开场白了）5年前，李书福说通用会死掉，福特会死掉，吉利会成为主流如今，显然，书福兄已经不知足于和这些民众品牌相提并论了，要比就比宾利一次车铺推出22款新车，试问世界上有哪个厂家能比?我们知道，通用出一部车至少要花三年的时光，测试，论证，市场剖析，等等一系列的工作，依照吉利的时光表，好像半个月可以完成不想去过多的论证可能性，反正咱们吉利的速度快过没受伤的刘翔

 - - - 一花独放不是春，百花齐放春满园吉利并不是中国品牌中孤单的行者，如果说吉利在新车推出的速度上无人可及的话，那么奇瑞的步伐更是让人望尘莫及所有路过奇瑞在W5铺厅的铺台时都会迷惑，遥望上去，仿佛宾利、福特、英菲尼迪在统一个铺台上聚会合法迷惑之际，走近一望，确是不折不扣的奇瑞推出的三大新品牌，瑞麒、开瑞和威麟在望望铺台，奇瑞在W1部署了铺位的同时，重头在W5，与奔跑为伍，与保时捷为伍，与迈巴赫为伍让人想起了哈佛的校训，与亚里士多德为伍，与柏拉图为伍光为伍还不够，还得超出，论铺台大小，除了主场作战的上汽，谁敢跟咱鸣板?

 - - - 曾经认为，比亚迪模拟F3，奇瑞模拟SPARK，华晨模拟宝马3和凯越HRV，已经是中国品牌模拟途径的巅峰之作了但是现在望来，还遥遥不是所谓路漫漫其修遥兮，吾将上下而模拟以前中国品牌模拟的是下，如今已然是转移到了上中国品牌对中国市场的解读，好像是谁比谁更狠想到了周星驰在《唐伯虎点秋香》里面的一个桥段，为了争当华府的管家，唐伯虎和另外一位仁兄的惨绝人寰大PK盼望依照这样的途径下去，谁比谁更狠不至于变成是比谁更惨

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