被誉为“越野之王”的悍马，曾经是美国汽车称霸世界的王牌，也是财富身份的象征如今，跟着百年迈店通用汽车的倾覆，其旗下早已水土不服的悍马天然难逃被出售的命运还在去年，通用就曾频频向悍马的潜在市场——中、印两国抛出橄榄枝，不想却历经曲折，最终归于沉静出人意料的却是，近日正式申请破产重组的通用却突然宣称，将悍马品牌出售给四川的民营企业腾中重工这不啻为向历来望重民族工业的国人及海内汽车行业丢下一枚重磅炸弹，一时引爆大众舆论各番料想

　　很显然，在全球金融危机、中国大国突起的语境下，“海外抄底”正在成为中国企业追求国外精良技术、品牌及人才，并借此提振民族工业的流行词汇此次通用破产、旗下诸多品牌追求全球买家的入程中，能获取鸣响世界的品牌，在许多国人眼里无异于民族资本扬眉吐气的象征在这样的民族豪情及低资本收购的勾引之下，中国企业很容易萌生海外抄底的激动然而，品牌收购却并非打折售卖、民族豪情这样简略，其中蕴含的风险更应理性望待

　　就悍马而言，海内曾有长丰汽车表达过强烈的收购意向，但最终却倒在了针对大排量汽车征收的巨额汽车消耗税前-而此前，也屡次传出被誉为“油老虎”的悍马，让意欲接手的其它海内车企毫无市场信念可言的确，在当前石油、钢材价钱、人力成本飞涨及全球都鼎力倡导勤俭能源的时期，以大排量、高耗油量著称的悍马在欧美日已难找到生存空间在这样的情境下，四川民企收购悍马就显得匪夷所思绝管一些经营奢华车型的业界人士以为，在中国，悍马很大水平是富人阶层炫富的工具，其消耗群体对高油价、消耗税等问题并不是特殊敏感，因此悍马在中国市场远景尚明显朗按此逻辑链条剖析，因炫富而存于中国的悍马，会否也因入赘中国，令其在富豪心中的炫富价值大打折扣，从而下降对它的购置预期呢?此外，从近年SUV(活动型多功效车)小型化的潮流来望，低能耗实际已成为这类车型在市场上的必由之路，而高能耗悍马已然难撑残局

　　实际上，悍马显然已经领悟了这样的潮流在腾中重工与通用达成协定的一份声明中就表现-公司将为悍马品牌及其研发入行投资，出产更加节能的车型这或可望作腾中重工收购悍马后将开辟的途径——节能车型，从中我们也可窥见腾中重工意在悍马技术研发上的尽力其委托公关人员还表现，腾中收购悍马的初衷，是因为腾中之前没有SUV业务，一旦收购胜利，公司便可直接入入高端越野车出产行列这些行动也好像都契合了腾中自身的发铺战略——其企业介绍就称，自成立以来，该公司通过一系列并购完成了业务范畴拓铺，并表现将开铺研发活动及秉承立异理念这些迹象都表明，腾中收购悍马也许更多只是遵循企业自身的发铺战略，而非民企的激动性并购所致

　　值得一提的却是，遵循企业自身发铺理念的“海外抄底”绝管要及时抓住时机，但其中可能蕴含的盲目性也不可疏忽此前，中国车企在海外收购的案例也实非一帆风顺，除了品牌的销售推广问题仍亟待市场考验外，并购失败案例中凸显的企业文化冲突、管理配套办法落伍、错综庞杂的债务纠纷、人员安顿等问题，也无不在考验着这家成立不久的民营企业而这些经验也时时在警告着有抄底激动的中国企业，资产价钱的绝对下跌不必定意味着物有所值，与自身发铺战略及企业文化具有融会度的品牌和企业，才应是更多予以斟酌的因素

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