1.变稳飞机，简略地说就是用一架飞机模仿多种其他飞机的活动姿势的实验飞机

2.李中华驾驶的是我国科技人员以K－8教练机改装的三轴变稳飞机，也就是第二代变稳飞机K－8V，1997年6月25日试飞胜利它配有先入的电传飞翔节制体系，综合模仿才能到达世界先入程度，能实现三个自由度（俯仰、滚转、偏航）变稳

3.我国于上世纪七十年代末开端研制变稳飞机，1980年第一台变稳体系问世，研制组把它装在歼教－6上不幸1984年12月试飞失败，飞机坠毁后在歼教－6的前舱加装了纯数字式电传把持体系，1989年4月22日终于试飞胜利，胜利地研制出第一架歼教－6改装的变稳飞机BW－1以它模仿歼教－7，胜利地解决了“飘飞”问题不外它只能沿纵轴方向模仿其他飞机的俯仰活动，称作单轴变稳飞机我国成为继美、英、法、俄之后，世界上第五个拥有此项技术的国度

4.变稳飞机解决了飞机试飞造样机的问题它可以模仿多种飞机的姿势这样我们研讨飞机的时候，通过风洞吹风或盘算机模仿，就可以大致肯定新飞机或国外已有的目的飞机的姿势，再把这些数据输入变稳飞机的飞控体系变稳飞机就能在飞翔中模仿这些飞机的姿势省去了造样机的入程

变稳飞机可以同时为多个实验课题做模仿，如果变稳飞机坏了，这些实验课题都得停下来另外电传飞控装备造起来也很麻烦，造出来还得调试，这都须要时光

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