主持人-从数据得悉，春风雪铁龙在没有新车型推出市道市情的情形下，却能于划定时光内完成销售义务，这是如何实现目的的?

　　陈总监-9月份，我们已经完成了年初的义务，今年最终超产了10万台去年第四季度，我们转变了营销执行力，入行了一系列龙下天下等活动，依据地域的差异入行了区域营销

　　主持人-坊间传播C3、C5和毕加索007将是明年的最新车型，而C3更是一车多平台，和标致206共线出产，请您为此归应一下

　　陈总监-现在暂时不能确定这点，但我们一有最新新闻将会跟经销商说，但有一点是可以确定的，雪铁龙明年必定会有让消耗者喜欢的新车型

　　主持人-东风雪铁龙在今年赛车场取得了不错的成就，明年会否在这方面加大投入?

　　陈总监-赛车汽车营销的最高境界，能对品牌推广起很大的作用，明年将会继承在这方面入行品牌推广

　　主持人-春风雪铁龙通过05年的尽力斗争，在06年将会有哪样的铺望?

　　陈总监-05年是春风雪铁龙的调整和打基本的一年，所有工作都为明年工作做筹备目前，市场对春风雪铁龙的反应很好，而且没有库存压力，经销商网点的铺设也在入行中因此，我们相信，春风雪铁龙来年将更好！

05广州车铺专访奥迪中国公关高等经理

　　主持人-在国外市场上，A4盘踞了60%左右，海内以A6主挡新A4会有信念转变局势吗?

　　于小芸-有因为向来B级比C级据有量大，海内目前高档车的细分并不是很明白，新A4将打造最有竞争力的品牌

　　主持人-奥迪会在新形势引入新车型吗?A3何时上市呢?

　　于小芸-到目前来说，我们还没有引入新车的时光表，在海内奢华品牌汽车的细分市场还没完整成熟时，将不会在近期引入

　　主持人-奥迪作为海内第一个尝试入行配置订制购置的品牌，目前的市场反应如何?A4会否仿效?

　　于小芸-在欧洲，80%的车都是订单出产，奥迪是第一个尝试的品牌A4的延长须要得到后勤物流体系的支撑和管理体系的转变，奥迪就是第一个把这新的购车观念带到了中国

　　主持人-您感到奥迪品牌在全球建设的情形如何?在海内是否参加中国特点?

　　于小芸-我感到奥迪品牌在全球的建设是一致的，延续奥迪动感、技术领先和奢华在中国，我们通过资助高等体育活动，如奥运会和高尔夫同时，我们也会在广告中渗入中国人的元素

　　主持人-奥迪对目前品牌在中国的建设度是否满意?

　　于小芸-非常满意！

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