正如北京现代资助的亚洲杯呈现先寒后暖的票房一样，慢暖的现代推出伊兰特半年之后，最终引起了市场的关注随同着大街上飘荡的伊兰特“亚洲杯官方指定用车”的宣扬广告，其销 -
量也戏剧性地逆市而上，其5月和6月的实际月销量分离到达了8622辆和8515辆

 - - - 在通用、民众等合资厂家高举降价大旗将整个车市带向消沉之际，以北京现代和广州本田为代表的韩日厂家却按部就班地稳步前入着他们的性命力何在?又是否能够担负起刺破市场寒冰迎来另一个春天的先锋呢?

三把利刃

 - - - “5、6月的销售状态使我们的库存压力骤然减轻，从而整个资金的归流也正常多了究竟我们1月份的销量还只有2264辆”北京现代销售部副部长王秀福说广本曾应用自己的价钱利器博得了产品零库存的好局，现在望来，北京现代也从对价钱的快速反映中尝到了甜头现代伊兰特持续两月的销量都超过8000辆，让自己的竞争对手另眼相望

 - - - “伊兰特目前的情形我们不便评论，但上海通用会继承关注它的市场走势”上海通用的公关部负责人黄华琼一再归避这一话题，但很显然，伊兰特的敏捷突起已经对凯越的市场位置形成了本质性的冲击

 - - - 在伊兰特逆市飘红的同时，广本的飞度、雅阁系列也呈现出了雷同的走势广本在这轮降价风波中显然并未受到本质性的影响，记者从几家广本的4Ｓ店了解到，目前飞度、雅阁虽已不再加价提车，但几款车的归款速度都很快，经销商感到压力不大望来，当初产品价钱的合理指向是广本经销商们好日子延续的一大原因

 - - - 这两个韩日企业都是凭借自身的价钱优势获得了先机，但它们的日系老大哥丰田推出的花冠绝管仍在维持相对较高的价钱系统，却也在市场“寒雨”中处于不倒的局势记者从亚市了解到，花冠目前仍旧不能提到现车，甚至有的经销商干脆提出加价后有磋商

 - - - 在和北京遥遥相望的上海车市，根据上海市信息中央6月宣布的成果，花冠和伊兰特紧紧节制了中极车16％的市场份额

 - - - 三款韩日车系的先锋在5、6月市场的一片鸣衰声中岿然不动，而最近，悦达起亚风传又要推出一款中级车Ｏｐｔｉｍａ，将于今年四季度上市几家韩日企业都在市场紧要的关头乘势而出，绝管它们采用的价钱策略各有不同，但韩日车的竞争力却在这轮市场“寒雨”中得到了验证

领先一步

 - - - “伊兰特目前的价位已基础接近了同类产品的价钱底线，1．6升基础型的市场指点价只有12万6，这已下探到老三样的价钱线了！”王秀福说

 - - - “现代的定价策略是把中国放在整个亚洲市场里衡量斟酌的，一方面要坚持与同类产品比拟有韩系车的价钱优势-另一方面又要确保新车型有利可图”埃森哲的尹志铭经理表示这位韩国人曾经介入辅导了凯越和伊兰特在中国的定价工作

 - - - 北京现代在推出伊兰特之初，价钱下限只触及了15万以上的区间，但不久之后，北京现代就将伊兰特的价钱下限压低到12万左右，现在望来当时的决议计划很有预感性，因为短短两个月后，就爆发了通用和民众的大范围降价潮值得注意的是，在伊兰特首先调整价钱时，跟入的只有海南马自达的福美来，而通用凯越系列是在这之后数月才应音调整在同系列的众多竞争对手中，北京现代早走的一步棋已经先期施展了效应

 - - - 北京现代一步到位的价钱策略，与日系的广本定价策略十分相像绝管现代在最初产品推广时一度定价偏高，但当市场对高价反映寒淡时，现代就敏捷转变了它的定价策略，之后的价钱系统则一直执行一步到位的价钱

 - - - 而目前陷于“苦海”的民众可能就没有现代这么轻松了，“价钱下降了，但是库存量仍旧得不到预期的缓解”一位一汽－民众的销售部人员说买主的持币待购行动只能让民众的经销商们干焦急

 - - - “库存增添和销售放慢与产品的性命周期和消耗者的心理都有关系，有高就有低，呈现波动是很正常的”广州本田公司有关人士表示对于一直供不应求的广州本田来说，也许肩上的压力不算太繁重而对于销售不畅的企业来说，就没有那么沉得住气了

勘透迷局

 - - - 民众和现代、广本最大的区别在于前者遭受了市场寒流后还死守价钱系统，但现代、广本却及早地预感了价钱一步到位的优势

 - - - “民众系列的产品和其他车款比拟，较早为购置群体所熟知，但同时多数产品也入入了性命周期的晚期恰当的库存并不恐怖，但产品滞销下的库存就显得危险了”一位汽车业内人士说

 - - - “这次民众的问题还表示在疏忽了购车者对降价后的入一步预期，因为产品的价钱刚颁布时定价较高，而最终的调价则和早先定价的差距很大，这就会使购车者对产品的保值率表示疑惑”汽车金融专家王再祥表示

 - - - 但民众能站出来和通用鸣板天然也有他人所没有的底气，“民众多年的利润积聚是这次它敢于撒手一降的底气保证，究竟目前有实力这样鸣板的企业也就有南北民众、春风神龙、广本等为数不多的几家”汽车咨询师孙健说

 - - - 在价钱面前这样尴尬的不止是民众，与现代同样在中国市场上推出新品曾遭受“寒雨”的还有日系老大哥丰田但丰田好像是要将自己的价钱系统保卫到底了

 - - - “近期内我们没有降价的规划，丰田仍将坚持目前的价钱系统”丰田公司中国是务所公关负责人杨红坚表示在海外市场，丰田的事迹堪比通用、民众等有实力的大厂家，但在中国，除了花冠，丰田接踵推出的夏利2000系列、威驰、威姿、威乐的市场表示都显得不温不火，这种“温吞水”的局势与丰田的价钱系统有很大的关系

 - - - “丰田仍旧没有放下架子来介入市场竞争，目前花冠等产品的利润仍是相对较高的”汽车剖析师万江表示为了这份高利润的诱惑，丰田在中国市场上的产销程度已经停留在一线厂家之外的行列

 - - - 绝管丰田花冠目前尚处于产品周期的成长阶段，“大姑娘不愁嫁”，但终有一日，它会见临和民众相似的问题，当产品性命周期逐渐步入晚年时，花冠的高价位是否仍旧能经受住市场的考验呢?

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