最近关于汽车企业搞“价钱联盟”的话题非常暖，内容都差不多，原因大抵被说成是车市低迷，经销商为了生存开端通过自行匆匆销、下降利润来自给自足，但整车厂却把这种做法望做是渠道反叛，损坏规矩的信号

　　所谓“价钱联盟”详细做法是，整车厂请求经销商在厂家处存入一笔保证金，数额一般从3万～10万元不等，经销商的实际售车价钱不能低于厂商的最低指点价，否则厂商将罚没这笔保证金或入行更为严格的惩罚据报道，东南、上海通用、北京现代、春风雪铁龙等厂家都已开端履行

　　为什么在这一时代关于“价钱联盟”的议论暖了起来?

　　果真存在所谓的“价钱联盟”吗?

　　如果存在，它反应了市场上一种什么现象?

　　如果不存在，又是什么人在暖炒它?其目标何在?

迷　雾

　　北京源流西三环4S铺厅记者致电讯问手动尺度型菱帅(带ABS)的价钱，销售员报价109800元，说如果想要的话可以106000元，并且送地胶、贴膜等装潢记者表现自己已经转过良多店了，只想选一家价钱最实惠的马上提车，并且送的东西都不要，最好能折成现金的优惠销售人员迟疑了一下，表现不要装潢，可以再减1000元，但这个价钱不能再低了

　　北京源流经开汽车城铺厅仍是统一款车接电话的女销售员立场十分警觉，先问记者是哪儿的，是不是经销商?她报出的价钱是109800元，记者表现太贵了，能不能报一个最低价这位女销售员归答-“不能，您这样不是在‘砸价’吗！不外，您亲自过来问价钱吧”没等记者说完，就挂断了电话

　　北京源畅通流畅州铺厅报价同样是109800元记者表现10万元如果能拿下来，当天就去交款提车对方马上问记者是哪儿的，在记者一再重申是客户的前提下，他表现10万元这个价不可能，但在他刚才的报价基本上还有很大的磋商余地，保证是全北京市最低价

　　东南汽车在浙江销售得非常好记者又致电浙江康达宁波分公司，得到的报价是105800元，送价值3000元的装潢件，如不要装潢，可以降到102800元

　　从经销商警觉的立场可以望出，东南厂家近来确切在对经销商履行严格的价钱节制办法这一结论，记者从北京源流北苑铺厅的孙经理处得到了证明他表现，有的东南经销商随便降价，让他们这些依照厂家划定经营的经销商做得十分辛劳

　　手动尺度型菱帅(带ABS)厂家的建议零售价是109800元，按划定，所有车型的实际售价只能在厂家指点价上下浮动一两个百分点，最多在2000元左右记者仅是电话讯问就得到了比106000元低得多的价钱，那么，这么大的价差确定超越了厂家容许的范畴

　　望来，所谓“价钱联盟”，目前还没有形成

矛　盾

　　据报道，“从8月1日开端，上海通用在华南区开铺了‘价钱联盟’，辖区内所有厂家特许经销商(4S店经营者)在价钱联盟协定书上签上名字-必需在协定书划定的最低售价上出售汽车，否则予以重罚———发明违约出售1辆车者罚款10万元，2辆者罚款40万元，3辆以上按每辆30万元的罚金入行处分同时，上海通用此举也对车价作出重新调整，最低价钱不同水平地低于目前厂家的指点价”

　　记者首先致电上海通用公关部入行核实，该公关部负责人非常确定地归答-“‘价钱联盟’基本不存在”

　　但广州安骅汽车商业有限公司销售员的归答却与厂家大相径庭-“是的从8月1日开端，如果我们违背了厂家的价钱划定，一辆车罚10万元上海通用已经派了3家调查公司下到华南入行调查这是开端的第一个月，会非常严格”

　　“最近销量如何?”

　　“不是太好”

　　另外一家上海通用经销商广州华南顺达汽车有限公司也表现，他们都要遵守厂家的划定统一让利

　　为什么厂家与经销商的归答不一致呢?是厂家不愿意讲仍是双方讲的基本就不是一码事?

　　记者又致电北京现代公关部，该公司公关部经理也对表现对此事并不知情，他个人以为经销商与厂家之间不会形成这种文字的东西，而且也基本没这个必要

　　所谓的“价钱联盟”其实是对消耗者的一种误导

　　一番调查下来，记者发明一度被宣传的所谓“价钱联盟”其本质并不是那么归事儿

　　但凡熟习汽车业的人都知道，经销商与厂家的关系完整是一种好处关系，多半情形下两者都处于一种博弈状况更何况目前我们的大多数经销商自主权不大，属于附属位置，并不平等的双方怎么可能形成联盟呢?其实际情形不外是厂家下达命令，经销商执行仅凭这一点，就可以判断，“联盟”一词严峻有误，或者换一种方法，所谓的“价钱联盟”，不外是厂家规范市场价钱的办法

　　而且，这种办法并不是新近才有的据东南一位销售人员讲，所谓“价钱联盟”已不是第一次，他就阅历了4次每一次连续的时光多则一个月，少则一礼拜，然后就天然瓦解当时，他们的竞争对手派人冒充客户来抓他们的把柄，他们也派人去抓对方的把柄，而且都抓住了，但最终谁也没真的被罚钱

　　被某报称“上海通用从8月1日开端的”整理办法，事实上上海通用一直都在履行，这种对经销商的管理方法，是通用汽车的经典营销管理方法之一，在全球各个公司都有推广

　　有人讲，一些经销商赞成这种厂家严格限定价钱的做法，但据记者了解，这样的经销商数量有限，他们有着雄厚的资金背景，相对长时光内还能应对这种舆论造成的新一轮的持币待购但更多的经销商则是言行相诡，表面上不违背厂家，但实际上则为库存占用的资金急得直跳脚银行的还贷期限可不等人，为了还钱，他们只能低价售车这也就客观造成了市场价钱凌乱，让厂家觉得好处受损

　　宣传“价钱联盟”的始作俑者，我们姑且算他可能怀着良好的欲望——坚持车价稳固，消耗者不再张望等候价钱的一降再降而开端掏钱买车但这欲望好像无邪得近乎幼稚如果说这位给皇帝穿上新衣的人为了实现某些群体的好处，那么那些跟在他后面人云亦云的人，其目标是什么呢?

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