在华一直只有惟一合作伙伴的通用汽车正在寻找新的合作伙伴和合作机会据了解，通用汽车很可能会追求商用车范畴的合作伙伴，因为通用已经望到了中国商用车的宏大潜力

　　昨天，通用汽车中国公司公关部接收记者采访时表现，通用汽车中国公司在华确切在不断追求各种新的业务拓铺机会

　　新闻人士向记者透露，通用汽车这次要寻找的是商用车范畴的合作伙伴，此前已经和南汽、江淮等多家商用车企业接触，其中南汽因为资产状态较差可能不予斟酌，而江淮这个商用车范畴目前发铺势头最猛的企业比拟受青睐

　　记者昨天就此采访了江淮汽车股份有限公司副总经理戴茂方，戴虽然表现并不明白通用是否来追求合作，但表现如果能与通用牵手对江淮来说是个好事情

　　而通用汽车中国公司公关部则以事情并未落定，“按照公司通例，不合错误任何关于通用汽车在华可能的新的业务合作的预测发表任何评论”

　　新闻人士告知记者，通用也可能会通过一家其据有股份的日本企业从中牵线以入行合作

　　按照我国汽车工业政策的划定，一家外资企业一个类别的车型最多只能树立两家合资企业，因为车型分为乘用车和商用车两大类，因此一个外资汽车企业在海内最多能拥有四个合作伙伴不外，在其他跨国巨头“左拥右抱”的情形下，入入中国近十年的通用汽车却特立独行，一直都只有上汽团体一个合作伙伴，兼并重组其他城市的汽车企业也都联袂上汽团体一起出头具名

　　对此，业内一致以为这也是通用能后来居上的高超之处因为“一夫一妻”使其免去了多个合作伙伴之间互相争宠，资源难以平均分配的难题

　　不外，商用车的宏大潜力也让通居心动了“海内农用车保有量约有3000万辆，跟着燃油排放尺度限制法规的实行、农村落途径情形的改善、农夫收入的增添，这些车将面临着进级换代，这对商用车企业，特殊是善于轻型卡车的企业来说是一个莫大的机会”，全国乘用车信息联席会秘书长饶达不止一次地指出据悉，通用早在一年前就开端研讨中国商用车市场据剖析，通用没有和上汽在商用车范畴，特殊是载货卡车方面深刻合作，而是寻找新的合作伙伴，可能与上汽自身在商用车范畴特殊是载货车方面比拟单薄有关不外相信在乘用车范畴通用仍是会保持只和上汽一家合作

　　业内剖析，因为通用在商用车范畴也不具有很大的技术优势，所以很可能会通过资本投入获取必定股比的方法来敏捷切入中国的商用车市场

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