丰田Prius(前驱)即将国产前夕遭受了大范围的召归，业内人士以为，丰田频频召归可能引发中国消耗者的信赖危机

　　昨日《每日经济消息》获悉， 丰田汽车已于近日发布对Prius轿车入行大范围召归丰田公司发言人称，因为存在潜在软件故障，公司决议召归16万辆Prius轿车

　　Prius是一款混合动力轿车，据悉该软件故障可导致汽油发念头结束工作，但电刹车和方向盘却可以继承正常工作发言人称，绝管该故障不会引发人身安全问题，但丰田仍是决议召归并免费修理

　　据美国国度高速公路交通安全局介绍，他们共收到33起事件讲演，其中85%的故障是汽车时速在56～104公里时产生的这是丰田公司迄今为止对混合动力车入行的一次最大范围的召归，从数量上望，从1997年研发至今，Prius在全球市场的销量仅24万辆，而此次共召归16万辆，相称于全球销售总数的三分之二

　　绝管丰田中国公关人员表现，召归的车辆重要集中在美国和日本市场，不涉及中国市场，但因为Prius是一款即将国产的轿车，同时也是第一辆发布国产的混合动力车，故备受关注

　　在接收采访时，消耗者陈先生对Prius产生了质疑-“购置一款融会了新技术的产品，望重的就是质量的稳固性，我会比拟一下其他公司的同类产品”

　　据悉，自从Prius发布国女人产后，上汽、通用、春风等海内外大型企业的混合动力规划也浮出水面一般而言，在同样的新技术面前，谁的技术更成熟、稳固性更好，消耗者当然会选择谁

　　丰田一向在产品质量上具有较高的美誉度，但其频频召归显然已经开端打击消耗者的信念上周，丰田刚刚入行过一次大范围的召归

　　10月18日，丰田汽车公司发布，因为汽车前灯转换体系存在瑕疵，公司将在全球召归127万辆汽车这是该公司最大的一次召归案，同时也成为全球第二大召归案

　　昨日，一汽丰田公关室李湘在接收《每日经济消息》采访时证明，“中国市场要出产的普锐斯与此次召归的Prius属统一款车”

　　但他同时表现，“现在呈现问题反而能督匆匆厂家改良车型，中国出产的产品将会更加成熟”

　　不外，业内人士以为，在频繁的召归面前，丰田仍是要进步警戒，最好通过一些营销手腕保护自己的名誉，“一旦消耗者对丰田产品质量产生成见，可能会涉及Prius以外的其他产品”

　　事实上，中国市场特殊是混合动力市场，对丰田而言是块香甜的“奶酪”

　　在日本爱知博览会上，丰田社长张富士夫称，丰田的下一个目的是混合动力车年销量到达100万辆，其中今年丰田Prius规划全球销售30万辆，而要完成这个目的，中国市场是要害

　　因为在中国的“十一五”规划中，明白激励发铺新能源汽车，并将混合动力轿车作为一个“过渡产品”广泛推广

　　“新技术呈现的时候可能使整个行业呈现推翻性的转变”上海市经委设备工业司相干引导曾在接收《每日经济消息》采访时这样表现

　　而对于上汽、通用、乃至海内的春风等其他企业而言，可能会因混合动力上的突破而博得新机会

　　我国一年来召归缺点汽车近34万辆

　　近日，国度质量监视检修检疫总局颁布了《缺点汽车产品召归管理划定实行年度讲演》(2004.10.1～2005.10.1)该讲演显示，汽车召归轨制实行一年来，我国共召归缺点汽车近34万辆

　　2004年3月，我国正式颁布《缺点汽车产品召归管理划定》该划定2004年10月1日起正式实行自该划定实行起到2005年9月，已先后有21家海内外汽车制作厂实行29次自动召归，涉及车型33种，召归车辆339696辆

　　为了有效监视和管理汽车制作商的召归实行入程，评估召归效果，管理中央制订了严厉的召归效果评估体系，包含审查阶段性入铺讲演和召归总结讲演、归访车主并抽查召归情形、现场检讨制作商召归执行情形、跟踪召归完成率并监视召归有效性

　　据悉，跟着对M1(轿车)类汽车召归管理的入一步增强，依据国度质检总局的工作规划，在2005年底将M2和M3类汽车(9座以上客车)纳入召归管理范畴

　　当前的重点工作是入行深刻的调查和研讨，了解M2和M3类汽车在设计、制作、产品配套、质量管理、信息收集和售后服务等方面的特色，以便制订出更加科学合理的管理办法，并对N类等其它车辆及汽车零部件的召归管理入行可行性研讨，待时机成熟再逐步将这些车辆产品纳入召归管理范畴

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