昨日，《每日经济消息》从华晨金杯汽车有限公司（下称华晨金杯）公关处证明，该公司原负责销售的副总经理沈毅，将职级不变改为负责大客户日常工作-全国的销售工作将由研发中央的一位技术主管接替

　　华晨再次遭遇“人事门”并不令人惊讶事实上，此前原华晨金杯销售公司总经理池冶调离职务前夕，媒体就有报道，但遭到池冶否定池冶当时对《每日经济消息》表现，人们惯性思维总感到销售状态不好，总经理就该被调离了，但他还会坚守岗位但话音刚落，池冶便遭调职

　　这次据《每日经济消息》了解，将接替沈毅的可能是该公司原研发中央负责阁瑞斯研发工作的一位技术主管

　　据华晨经销商反应，沈毅负责销售工作的时候，虽然没有制定出特殊有效的政策以匆匆入销售，但能较好地保护与经销商的关系

　　沈毅本人则向《每日经济消息》表现，他目前并未获得任何即将调职的消息对于近期华晨人事频频变动，他说-“公司人事部署都是为了下一步的发铺，公司总体部署与个人无关，也不是个人能够解决的”沈毅表现，他在华晨金杯工作已有一年时光，先后做过华晨金杯销售公司两任总经理的副手

　　一华晨金杯内部人士透露-“调离沈毅，不消除是杨波来后否定了本来的做法，为了使自己的管理和销售思惟能更好地贯彻下去而入行的动作”业内人士也以为-“一朝皇帝一朝臣，这是企业在遭受高层人事变动后，所引起的系列人事变动之一，不消除还有下一波的人事变动”

　　但从目前的状态望，华晨系列人事变动产生后，并不会对华晨的销售产生即时影响，“华晨的问题是战略性的问题，并不是凭个人才能就能扭转局势的，要害还在于企业要有一个中长期的计划，定位是什么，目的是什么，并如何一以贯之地执行”一位经销商表现

　　阳光凯迪市场顾问有限公司汽车事业部经理陈育松以为，华晨早期不管在自主品牌仍是金杯业务上都做得有板有眼，业界广泛评价良好，但目前每况愈下

　　以华晨寄予厚望的骏捷（M2）车型来说，华晨底本盼望它能敏捷上市，池冶此前在接收《每日经济消息》专访时曾表现，“我们已经没有退路，骏捷推出的速度只会提前不会推迟”他还说-“华晨仍是‘小学生’，此前中华车走了一些弯路，现在华晨须要花更多的力量去扭转不利局势但华晨骏捷将是华晨的又一个要害点，今年7月，骏捷就可以小范围试探性上市，10月份批量上市，以抢占2.0L以下排量市场”

　　但7月早过，10月将近，骏捷一点上市的迹象也没有沈毅昨日告知《每日经济消息》-“骏捷确定不可能在今年10月上市了，须要找一个上市时机，并要整合中华的网络布局”但他表现详细细节现在不便透露

　　依据汽车工业协会提供的数据，今年1-7月份，金杯轻型客车销量为33137辆，同比降落7.47%，中华轿车更是只售出4972辆，同比降落45.93%对于金杯去日的市场位置正在损失，中国汽车工业协会市场商业委员会秘书长张伯顺表现-“跟着竞争者的群起，金杯的市场份额正在受到严峻考验，以前利用丰田技术出产商用车的只有金杯一家，而现在包含福田海狮、京城海狮在内超过了十家”

　　今年5月底，华晨团体董事长杨宝善辞职时，业内广泛以为，华晨外部面临市场剧烈竞争，内部又人事变动不断，搞好企业比拟辣手华晨金杯内部此前贯彻的思惟是“两条腿走路”，即华晨自主轿车和华晨金杯MPV、客车等并驾齐驱而现在，据《每日经济消息》了解，华晨金杯的思路重心已经开端倾向于金杯系列

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