分属自主品牌、合资企业两大阵营，共有23万人加入网上投票

　　随同着本次上海车铺的停止，组委会相干的评奖运动陆续出炉其中，新车奖为比亚迪F3和春风日产颐达所瓜分，概念车大奖为奔跑的SEQUEL获得，宝马MINI则获得了铺台设计奖

　　据了解，此次评比运动是由组委会组织网民评比的，共有23万人加入了网上投票，最惹人注意的是新车评比运动本次上海车铺是历届车铺中新车最多的一届，共有32款新车最后的获奖者比亚迪F3和春风日产颐达，分离归属于自主品牌和合资企业两大阵营

　　比亚迪方面人士在接收采访时表现，绝管F3被业内称做“中国花冠”的说法有些言过其实，但是比亚迪在国际IT及电子零部件制作业中曾击败众多世界级的对手，被称为“制作业基因的携带者”此次车铺推出F3，是比亚迪汽车完成企业品牌转型的主要产品

　　比亚迪汽车总裁王传福此前曾表现，F3的设计程度、工业水温和品质程度已接近世界水准，并且宣称比亚迪将会在未来几年内以每年不低于两款新车的速度推出新产品他同时以为，自主品牌将在海内的汽车竞争中获得成功

　　绝管比亚迪F3获奖，但是也有业内人士对本次车铺看待自主品牌的立场颇有微辞此次车铺仍有不少民营汽车企业被拒之门外，一些新兴自主品牌不得不在铺馆外旷地摆出自己的产品以示抗议有专家以为，车铺对于目前的中国车市仍有很大的影响力，因此铺览组委会不能完整以效益为动身点，仍要对自主工业形成必定的搀扶

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