业内人士表现，对于上汽而言罗孚仍是有价值的资产

　　罗孚汽车是英国最后的本土轿车出产企业，在与上汽整合之前，曾与宝马汽车有过短暂的合并历史材料图片

　　业界仍在猜预测上汽收购罗孚种种结局，但昨天英国传出消息称罗孚公司已于周四关门，罗孚的供给商已经结束向其供货

　　这意味着，英国最后的汽车制作商面临倒闭悲剧，而上汽规划应用收购罗孚来发铺自主品牌的梦想因此搁置

　　面对突然的变化，上汽显然没有足够的心理筹备上汽团体消息宣扬部一位姚姓工作人员在电话中告知记者，关于罗孚的事情一概不接收采访记者获悉上汽团体消息发言人朱湘君已经前去英国处置该事宜而从周五下午开端，上汽团体消息宣扬部的电话就开端没有人接听

　　科尔尼咨询公司全球副总裁孙健在接收本报采访时以为，现在称上汽会废弃收购还为时过早因为对于上汽而言，罗孚仍是有价值的资产而从会谈策略来说，把事情拖久一点也许对上汽有利他举了通用收购大宇的例子-起初大宇的资方开价60亿美元，但最终通用以10亿美元就把优质资产接手下来上汽应当学习一下通用的精明，在海外收购中成熟起来，学会充足应用各种资源，以免在收购中处于被动

　　MG罗孚委托普华永道入行财务清理

　　据4月7日路透社的消息，罗孚这家百年迈企业已经失去了生存的盼望它须要1亿英镑来维持其英国工厂开业和将自己卖给上汽团体在离英国大选仅25天之际，英格兰中西部将面临6100人失业英国最后一家大范围汽车制作商的倒闭，对供给商、工人，以及该社区都是个“毁灭性打击”

　　凤凰控股团体的副主席PeterBeale告知BBC，“这是致命性的消息，我们无法生存了如果政府方面无法给我们这笔过渡性贷款，我们的长桥工厂将面临关门”

　　英国贸工大臣帕特丽夏·休伊特（PatriciaHewitt）前天晚间表现，罗孚今天上午将委托会计师事务所普华永道（PwC）担任破产接管人或管理人她称，决议入入财务清理对所有相干各方都是一个繁重的打击对此政府深表同情

　　据悉，英国首相布莱尔在议会争辩时许诺他引导的英国工党政府将“竭绝所能”，协助正在入行收购会谈的上汽和罗孚“达成一项胜利的解决规划”布莱尔刚刚在4月5日发布了大选投票日期，而罗孚公司的汽车厂恰恰位于对布莱尔引导的执政党来说最为要害的地域──英格兰中部，布莱尔显然承担不起在大选前仅仅一个月内放任本党支撑者最集中的地域大量失业的代价

　　上汽与英国政府在罗孚事宜上的博弈已连续数月据外电报道，上汽方面表现，只有罗孚的重要控股方凤凰控股团体（PhoenixVenture Holdings）保证罗孚在接下来的两年时光里不会关门，上汽能力签订收购协定凤凰的高层周四声称将投入1000万英镑，余下的支援须要英国政府提供而路透社的消息称，因为英国政府1亿英镑的支援没有到位，罗孚不得不提前关门

　　上汽担忧罗孚财务状态继承恶化，称收购会谈能否胜利的前提前提是它必需先获得英国政府已许诺的一亿英镑过渡贷款-而英国政府则担忧罗孚可能破产，称政府是否贷款的前提前提是上汽和罗孚有达成收购交易的可能性因此双方互为因果的声明使得罗孚与上汽之间的会谈可能处于僵持

　　上汽须要借此掌握会谈机遇

　　国泰君安汽车剖析师张欣在接收记者采访时称，罗孚财务状态太糟糕，英政府的一亿贷款也解救不了罗孚上汽和罗孚联盟很可能将来承担其债务因此上汽万一与罗孚不欢而散也不是坏事

　　科尔尼咨询公司全球副总裁孙健在接收采访时盼望上汽能掌握住这个会谈的机遇因为目前这个时光对罗孚和英国政府都不是一个好时机，因此暂时的搁置能匆匆使英国政府拿出一些姿势来这个事情对上汽也许是好事情，上汽可以选择更好的时机和更好的会谈位置但是他提示上汽也要有个度，不能让罗孚彻底死掉，因为目前罗孚的价值链上下游仍是有价值，如果散了，重新组合就会见临较难的处境

　　从一开端，上汽收购罗孚的入程就充斥曲折，但这并不意味着上汽通过跨国整合打造自主品牌的步伐就会放慢

　　据了解，上周英国贸工部官员以及凤凰控股的相干人士仍在上海与上汽团体就收购事宜入行会谈此前外电已经大篇幅报道上汽目前正在斟酌放缓对MG罗孚汽车（MGRover）入行全面收购的节奏，但同时有内部人士透露，绝管遇到难题，但上汽全面收购罗孚不会转变

　　此次暂缓焦点集中在英国政府的贷款方面此前，英国政府曾同意了1亿英镑的过渡贷款，该资金得到了英国首相布莱尔和财政大臣戈登·布朗的同意，并宣称会辅助罗孚这家陷入困境已久的汽车制作厂家“度过难关”

　　一位熟知上汽团体收购内情的人士告知记者，因为是通过个人资原来承担有关收购的风险，因此详细的出资额就成为要害，出资金额没有详细肯定表明凤凰四大股东还未对此问题达成一致

　　而另有消息称，在英国政府贷款许诺中也对上汽团体提出请求，就是保证不会退出收购规划上述业内人士在剖析目前形势时表现，有关上汽收购罗孚的入程中呈现相干的停顿非常正常，但这不会转变当初上汽团体全面收购罗孚时所达成的目标

　　上汽收购罗孚事件归顾

　　●上汽将与罗孚合资

　　2005年2月16日，上海汽车团体表现，上汽团体与罗孚公司正在谈合作上最后的细节问题，达成成果后会上交给有关部门双方的合作目标是成立一家合资企业

　　●罗孚规划与上汽合并

　　2004年11月22日消息，MG罗孚汽车团体表现，MG罗孚汽车将把合并后企业的70%股权授予上海汽车，而后者则将向新企业投资逾10亿英镑

　　●罗孚与上汽合作

　　2004年6月16日，上汽团体和英国罗孚汽车签订合作协定，但该协定还等候国度有关部门审批双方合作包含开发新车型、拓铺包含中国市场在内的罗孚全球汽车市场

　　记者察望-上汽望重罗孚自主品牌

　　驱使上汽接手罗孚这个“烫手山芋”的重要动身点已不言自明，就是获取相干的技术与产品为自主品牌的树立服务上汽一旦收购罗孚公司，将因此获得MG和罗孚两大汽车名牌，入入欧洲汽车市场，同时也可获取罗孚公司的汽车设计技术，而罗孚公司则可得到它开发新车型所急需的资金

　　记者从相干渠道了解到，目前在上汽团体内部，董事会已经将打造自主品牌肯定成为今年最重要的企业义务，因此，顺利完成对罗孚的收购也就成为实现董事会请求的一个不可获缺的步骤

　　有不愿透露姓名的熟知上汽情形的人士透露，上汽方面已经肯定的工作重点就是打造自主品牌，来自董事会方面的请求将匆匆使跨国整合的力度是“去前入，而不是去撤退退却”

　　该人士还表现了对上汽团体股份公司总裁陈虹的信赖，他表现“以陈虹的做事作风，肯定不会就此罢休”，该人士如是说

　　罗孚汽车是英国最后的本土轿车出产企业，在与上汽整合之前，曾与宝马汽车有过短暂的合并历史但那已经被证明是一次失败的跨国整合，宝马对此投入巨资但未能获得归报，而罗孚更遭到了肢解

　　上述人士表现，对于罗孚这个项目，上汽方面最关怀的就是其已经成熟的技术和管理，而这将对树立自主品牌起到决议性的作用，对于一个有历史传统，并且具有与国际化程度接轨的研发团队的老牌汽车企业，上汽毫不会废弃

转载请注明出处。