福田奔跑商用车项目没有像业内预计那样在去年底顺利实现合资前天，北汽控股内部人士透露，北汽福田收编亚星奔跑遭受难题，是导致该项目推迟的重要原因

福田奔跑项目推迟

 - - - “一旦亚星奔跑的问题解决了，福田奔跑项目就会马上实现合资”前天，刚刚从北汽福田考核完的北汽控股董事长安庆衡说，北汽福田和亚星奔跑的会谈并没有结束，“春节后还一直在谈”

 - - - 但显然，北汽福田遇到了新的难题———去年年中就传言要完成收编亚星奔跑的工作，直到今天还没有最后成果并且，亚星奔跑方面的内部人士表现，北汽福田与亚星奔跑的会谈在春节后，几近结束

 - - - 早在2003年9月份，奔跑的母公司戴克就与北汽控股签订了全面合作协定，除了北京奔跑轿车项目外，另一个受人关注的是北汽福田与奔跑在商用车范畴的合作

 - - - 因为奔跑与亚星团体1997年在扬州成立了亚星奔跑客车公司，依照国度的工业政策，北汽福田要与奔跑成立合资商用车公司，就必需收编亚星奔跑

 - - - 北汽福田与亚星奔跑的会谈几乎从那一刻就开端了

 - - - 去年年中和年末两次传出北汽福田即将收购亚星奔跑的新闻，当时的信息显示，北汽福田的有关人员已经呈现在亚星奔跑，入行最后的绝职调查在当时望来，收购亚星奔跑剑拔弩张

 - - - “从春节前，就再没有新闻了，”亚星奔跑一位中层管理人员说，春节后亚星奔跑内部的员工都不再谈论收购的事了，“我们感觉好像会谈暂停了”

 - - - 亚星奔跑中方代表常务副总李晓前天接收记者采访时承认，去年北汽福田的人曾在公司呈现过，“但春节后没有任何北汽福田的人来过公司”

亚奔与福田的不合

 - - - 之前，有媒体报道双方会谈的最重要的争议在收购价钱上，但前天安庆衡明白表现-资金不是问题那么重要不合是什么?

 - - - 严厉地说，会谈双方立场的改变呈现在去年11月份

 - - - 去年11月30日，北汽福田召开范围隆重的庆贺会，庆贺北汽福田第100万辆车下线但这第100万辆车却不是北汽福田传统的轻卡产品，而是一辆欧V客车，北汽福田甚至为此专门成立了欧V客车公司，单独运作此项目并且，将在原北京第一通用机械厂的基本上组建一个专门研发、出产制作、销售大中型客车及底盘的事业部

 - - - 北汽福田称，欧V客车公司将和戴克旗下的奔跑结为伙伴，强势切入大客车市场这是北汽福田首次在正式场所透露其与奔跑合作的详细业务

 - - - 欧V客车公司的业务正好与亚星奔跑业务相重合

 - - - 之前，依照两家公司在媒体上透露出的信息，北汽福田收购亚星奔跑后，将把扬州的亚星奔跑基地作为北汽福田的客车出产基地

 - - - “我个人感觉，北汽福田如果运作欧V客车，收编亚星奔跑后，就有可能把客车出产重心移到北京”亚星奔跑的这位中层管理人员表现，他以为北汽福田收购亚星奔跑不够诚意，“他们仅仅是为了得到一张合资牌照”

 - - - 前天，安庆衡表现，北汽福田不会像外界传言的那样，废弃收购亚星奔跑的出产基地但如果这样亚星奔跑将与欧V客车形成同门竞争实际上，亚星奔跑吃过同门竞争的亏之前，亚星奔跑中方母公司亚星团体，拥有合资企业亚星奔跑和上市企业亚星股份，因为两个企业的业务都是客车，造成了严峻的同门竞争，最终导致了两家企业事迹下滑2003年亚星团体把亚星股份转让给了民营企业家顾雏军

 - - - 恰是出于这些原因，扬州市政府以及亚星团体对北汽福田的收购心存防备

福田亚奔各持一张牌

 - - - 其实，不论是亚星奔跑仍是北汽福田，心里都清楚收购不可归避，双方的会谈更多的是收购后如何处置两者关系的问题而会谈中双方都捏着一张不到最后不出的王牌

 - - - “卖掉亚星的股份是确定的事”亚星奔跑的有关人士表现，之前，扬州市政府已经下了改制亚星团体决心，亚星团体持有的50%亚星奔跑的股份确定要转让

 - - - 之前，顾雏军在收购亚星股份时也表达过收购亚星奔跑的意思，但亚星奔跑的外方戴克更愿意和有国有背景的大公司合作，并且纳入其在海内的整体战略——无疑北汽福田是独一的候选这对北汽福田来说是一张牌，因此在与亚星奔跑会谈还没有成果前，北汽福田就轰轰烈烈地发布，与奔跑合作的欧V客车公司要在今年完成所有城市客车和城间客车的平台开发，用三年时光，在海内入入前三名，占据海内高端市场显然，亚星奔跑没有纳入这一计划中

 - - - 亚星团体清楚这个道理，一旦收购完成，扬州方面将失去一切话语权，这关系到亚星奔跑近2000员工，以及一个成熟的高档客车出产基地，是否能继承发铺强大的问题亚星的牌就是与奔跑的合资牌照———北汽福田要与奔跑合资，必需先解决亚星奔跑的问题

 - - - 前天，安庆衡表现，北汽控股已经筹备了几套解决亚星奔跑的计划，但他谢绝透露计划的详细内容

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