日产转签智杰公关汽车公关代办署理竞争加剧

　　今年初，日产中国将其一家公关公司调换，而去年下半年，民众中国和宝马都有意调换其公关公司，此前关系稳固的整车出产企业和公关公司之间变得微妙起来日产中国有关人士坦言，如今公关业竞争已非常剧烈

　　今年初，日产中国已将其企业传布方面的公关代办署理业务转投智杰公关，而此前的伟达出局在谈到调换原因时，日产中国相干人士只是表现，此前的公关公司合同到期，而新公关公司通过竞标取得代办署理权但他坦言，如今公关业竞争非常剧烈智杰公关相干人员也承认，如今争夺一个项目已非常因难，他们与日产的合同也是一年一签

　　而在1998年汽车公关刚刚兴起时，公关公司与汽车商之间的签约时光一般是2!3年，甚至更长，像罗德、奥美、福莱都是汽车商的长期合作伙伴但这种长期合作树立起来的关系目前呈现了松动迹象民众中国在去年车铺时，将车铺期间的公关代办署理业务转交一家新公司，而未让一直为其服务的福莱介入因为对近年来的服务不太满意，宝马去年曾想调换奥美公关“但最终奥美对自身做了转变”一位业内人士透露

　　公关公司竞争加剧的原因还在于竞争者众多，同时，汽车制作商的项目费用也大幅缩水，导致公关服务下降档次以勤俭成本的事件时有产生，造成了公关运动的恶性轮回此外，目前汽车业公关代办署理业项目分解得越来越细，那种一家公关公司代办署理一个汽车企业所有公关业务的时期正渐行渐遥，通用及丰田等汽车公司的每个品牌现在都已分折给不同的公关公司代办署理