汽车营销蹒跚起步

4S店建得美轮美奂，但销售人员素质却良莠不齐

　　“干不了别的就去卖汽车”这是前两年汽车圈里的一句玩笑话，反应出汽车销售行业的从业人员状况——甚至连不会开车的人也能当起汽车销售顾问惋惜好景不长，今年上半年，汽车行情急转直下，汽车销售坐等上门的日子就此画上了句号

倾销汽车名堂翻新

　　几乎所有的营销手腕都失灵了，任凭厂家如何使出绝招儿招揽生意，消耗者就是不肯出手在降价不再起作用以后，汽车经销商迷茫了，如何把车卖出去成为当前最大的难题

　　其实，细心望望报纸广告，汽车营销的名堂真是不少有紧追暖点望亚洲杯、望奥运会的、送欧洲游的-有支撑公益事业种树搞环保的（有人曾开玩笑，北京周边的树一半都是经销商和车主种的）-有送内饰送保险送颐养的-有组织车友会俱乐部的-还有试车试驾自助游的……和任何一个销售行业比拟，汽车营销的名堂都不逊色

人员素质良莠不齐

　　消耗者刘小姐告知记者，她有一次加入一个汽车品牌运动，当她提出请求试驾时，一直陪伴的销售顾问匆忙找了同事过来，并负疚的表现自己不会开车刘小姐当即对这家经销商表现不信赖

　　汽车与别的商品有着很大的不同，技术含量较高，它请求销售人员除了须要控制普通的营销知识和销售技能外，还需理解丰盛的汽车专业知识

　　提起汽车营销，人们总能联想到4S店，中国部门的4S汽车品牌专卖店在硬件上拥有世界上首屈一指的程度，但服务程度与发达国度比拟却有宏大的差距相称主要的原因就是人员的思惟认识和管理程度不到位

　　据调查，目前在我国汽车市场上的从业人员有几万人，而他们之中大部门都是没有经由专业培训，是从其他岗位上转过来的，包含高管和一耳目员据威望专家预测，我国现阶段汽车工业人才缺口已达50万人

汽车营销刚刚起步

　　上海通用公关经理在接收记者采访时表现，中国的汽车市场刚刚起步，汽车营销也是这样在各大汽车卖场，最常见的场景就是消耗者在不同铺厅之间彷徨，拿不定主张买什么车中国的消耗者大多数还都是头一次买车，良多人选择经济型轿车，这些价钱不高的车型再送些保险、装潢之类的就对消耗者有很大诱惑力

　　汽车市场不成熟，我们的消耗者也同样不成熟在买车时不能仅仅望重低价以及经销商的小恩小惠，还要斟酌汽车的全程性价比举例说，几年前停产的广州标致505当时甩卖价仅10万元出头，而当时桑塔纳还卖到17万元左右但某一车型停女人产后，若干年后消耗者维修、买配件都会非常难题甚至昂贵

　　在经销商使用各种翻新的名堂匆匆销时，消耗者还要擦亮眼睛，充足斟酌到今后养车修车的费用（有数字显示，养车15年的费用是车价的120%），别因为面前的小恩小惠选错了车