首都机场航空意外险风波尘埃落定

　　28日，从北京首都机场出港的旅客，在机场航站楼内购置航空意外险时多了一种选择-海内19家保险公司的共保航意险，或者中美大都会人寿保险公司的航意险自此，19家保险公司组成的航意险共保体，将与中美大都会公司共同分食机场航意险这一市场

　　航空意外险,这一独具中国特点的险种，从19家保险公司航意险共保体坐享若干年，到今年3月突然半路杀出中美大都会心欲独享机场航意险市场，再到打破僵局双方最终“握手言和”，沸沸扬扬的航意险风波好像终于在28日这一天尘埃落定

　　出港旅客在机场购置航空意外险，此前是在机场建设费柜台购置据悉，跟着中美大都会正式入入首都机场，这一流程也入行了调整-机场建设费设专柜售卖，同时将航意险柜台移入隔离区内此次设立的航意险专售柜台，地位分离设在安检区域、问询处邻近以及几个登机口的旁边，旅客在通过安检区后可以就近购置

旅客仍可自由选择投保

　　首都机场有关人士说明，跟着首都机场旅客流量的不断增添，航意险销售的压力也越来越大为了应对即将到来的五一黄金周客流高峰，勤俭旅客值机和安检之前的时光，缓解运营压力，机场入行了流程调整“与流程调整同步”，中美大都会人寿保险公司28日入入机场航意险市场，旅客可以自由选择投保

　　中美大都会消息发言人介绍，28日，中美大都会航意险开卖当天，首都机场在客流最多时曾开放了10个专售窗口，而在客流降落时只开放了几个据她个人估量，因为旅客对于新的流程还不适应，此外还有专售窗口距离安检口较遥等原因，28日当天大都会的航意险销售比例不是很高首都机场有关人士表现，在安稳渡过黄金周客流高峰后，听取各方看法，还将适时作出后续调整

中美大都会航意险价钱并无新意

　　无论是共保体，仍是中美大都会，在机场销售的航意险产品并无不同，每份20元，保额40万元有关专家以为，中美大都会的入驻，至少在服务上，双方的竞争最终会使消耗者受益

　　据北京保险行业协会秘书长王开誉此前透露，北京保险行业协会即将在今年五一开端入行航意险改造，由“共保”改为“共管”目前的共保情势，是指京城所有19家保险公司共同承保每张航意险，每年依照各家公司的固定比例来分配航意险收入而即将入行的“共管”，则是打破“共保”，旅客在购置与现在完整雷同的航意险保单时，最后可在电脑旁的小键盘中自由选择19家保险公司中的任意一家入行投保这样可解决目前航意险共保情势下人为分配市场份额和旅客没有选择权的问题

　　机场航意险风波无疑打破了“共管”改造的安排昨天，绝管王开誉对于“共管”的改造入度未作表现，但有关人士以为，打破共保，表面上共保体与中美大都会二者的竞争，可能会演化为本质上的20家保险公司之间的竞争下一步航意险竞争中，各保险公司中的既得好处者将面临更多挑衅 　　

背景材料-

什么是航空意外险?

　　航意险是一种有“中国特点”的险种良多国度并没有航意险，据介绍，绝管机票当中已经包括了公共义务险，即在产生空难时航空公司作为运营方会向遇难旅客家眷入行赔付但因为海内生涯程度较低等多种因素，空难赔偿额显得太低针对这种情形，1989年由中国人民银行、中国人民保险公司和民航总局三家共同设计了航意险这一产品，让旅客自由购置，以补充空难补偿的不足，减轻家庭和政府的负担经由多年经营和航空旅客人数的迅猛增添，这一险种日益得到旅客的认可和关注，具有了普遍的市场

事件归放航意险风波

　　3月10日，京城19家保险公司的负责人被告诉-从3月15日起，由这19家产、寿险公司集体共保的航空意外险产品，将不能在首都机场入行销售，首都机场将只代办署理当时尚未开业的中美大都会人寿保险公司的独家航意险产品原因是航意险共保体在管理方面不够规范

　　3月25日刚刚开业的这家中美大都会人寿保险公司，首都机场团体和美国大都会各矜持有其50%的股份 　

　　一时之间，这种行动涉嫌垄断和保险销售的不合法竞争之声四起

　　针对此事，首都机场团体有关负责人称，选择代办署理哪一家保险公司的产品属于商业经营行动代办署理中美大都会人寿的产品恰是股东双方的一种合作情势有关专家以为，借助于机场这一具有天然垄断地位的场合独家销售保险，肯定无疑属于不合法竞争，首都机场作为代办署理方，完整可以选择合作方，但应当通过公开的招投标方法入行，而不是指定与自己有好处关系的企业中央财经大学保险系教授郝演苏则更为严格地指出，美国大都会人寿拥有130多年的历史，在美国有着非常良好的口碑和雄厚实力，而这样的口碑和实力恰是与对手在公正的竞争中赢来的因此，大都会入入中国市场也应当采用公正的手腕，而不是通过垄断的方法他表现，这样会损害消耗者的自由选择权，也会影响公司自己的口碑