项立刚：“山寨汽车”是中国新能源车的希望

　　行业剖析，一般我不说别的行业的，今天周末破个例

　　望到央视《经济半小时》的节目，调查山东聊城的山寨汽车，产能十万，整个节目天然是用批驳的立场，提出了良多质疑，找了一批出产燃油汽车的企业和863规划的专家用燃油车的目光来批判聊城的山寨汽车

　　望了这个节目，我却有了这样的一个高兴，中国的新能源车的盼望终于呈现了，这个盼望在什么处所?就是在山东，在聊城

　　长期以来，我们说搞新能源车，国度也花了钱，请了一帮专家们，搞新源车的思路完整是燃油的思路，车的功效、请求也完整是燃油的功效和目的，所有的东西都是停留在试验室中，未来的市场也想的是拼燃油车的市场现在新能源车成本高，配套系统不完美，功效指标没法到达燃油车的请求，却是把销售对象定位于燃油车用户，这些用户当然不愿意购置这样的电动车国度补助，国度能补助多少钱?靠这些用户的觉醒，那不外给我们说一个乌托邦的故事这个意义上，新能源车就是专家们急，急也急也不出来，解决不了问题，专家们就呼吁，就盼望政府的支撑，其实，它已经走入了一个死胡同

　　山东聊城的山寨汽车恰恰是不停留在政府支撑的思维上，也不是把燃油的尺度作为自己的尺度，它是切准市场脉搏，找到了一条新能源车的发铺之路这些企业没有拿到政府的支撑资金，但是它们望明白了新能源车的市场到底在哪里，探索出一条非常有特点的新能源车的由小到大的发铺之路

　　这个市场就是中小城市大批的用户有购置汽车代步的请求，这些用户须要价钱较为廉价的汽车，但是他们并不请求特殊高的车速，暂时也能容忍不太完美的配套功效山东聊城的新能源汽车，虽然功效还不够强盛，速度还不够快，配套也不够完美，甚至安全性也有必定差距，不外它对于小城市或是农村落家庭来说，已经足够了，尤为主要的，它很廉价，这些家庭能蒙受得起这个市场是宏大的，存着大批的机遇如果政府支撑，聊城的企业共同尽力，就会走一条中国的新能源车之路不要讥笑今天它还很弱小，还有太多的缺点和不完美的处所哪一个东西发铺不是有一个入程，不是从弱小强盛起来的，包含燃油汽车曾经也不是完整性非常不好，速度不快，质量不高吗?只要有市场，企业可能获得赢利和积聚，这些企业必定能通过投入，进步产品的质量，完美功效，把新能源车做得越来越强盛，越来越适用，也越来越安全

　　我望央视这期节目，不是用一种懂得市场发铺的机遇的角度望聊城的新能源车，而是用一种高高在上的角度，俯视这个新兴的事物用一种大人的目光，对于孩子的行动指手划脚自认为是而对于市场，发铺机遇，为什么会形成这样的模式却完整没有研讨和探讨我相信，如果新能源车在中国还有盼望的话，就是聊城模式才有盼望我也劝告，不要用现在燃油车的思维、管理模式和管理尺度去套聊城的新能源车最后提点建议-

　　1.花点时光，做些关于聊城新能源车的研讨，为什么会有市场，这个市场须要如何培养?而不是去打击通过聊城的发铺，把新能源车的市场搞明白

　　2.把国度的新能源车发铺资金，拿出一部门，用于聊城新能源车的支撑，使出产企业很快获得资金和技术支撑，绝快完美技术与产品

　　3.国度有关方面对于新能源车的须要制定出切实的管理措施，上路放任不管和不容许上路，都是有违经济规律

　　4.处所政府也加大搀扶力度，推进聊城新能源车的发铺，并且增强管理，力求做大做强，使新能源车的品质有保证，并且不断完美与进步

　　说到这里，其实对于车我没有研讨，不外事物的发铺，我想，所谓山寨汽车里会有许多道理