吴迎秋：站高一点看吉利沃尔沃并购

　　吉利收购沃尔沃一事终于在公家面前“八字有了一撇”了暂时平息了此前有人以为吉利只是为了炒作自己的说法吉利收购沃尔沃不仅确有其事，而且入铺顺利，包含福特、沃尔沃方面都对吉利非常器重

　　我在一个多月前曾经说过，吉利、沃尔沃可以成为“天仙配”那时因为良多人都不相信吉利能收沃尔沃，以为那是天方夜谭我的文章刊出后，不少人还给我打电话，担忧我被吉利“忽悠”了今天，当福特方面发布将吉利作为优先收购方的新闻传来时，我还想再说一点-望吉利收购沃尔沃，应当站得高一点，望得深一点、遥一点

　　经济全球化是当今世界的发铺潮流，在这种潮流下的世界经济必然是您中有我、我中有您国际汽车工业同样这样特殊是当全球面临共同问题和危机时更是这样过去的30年中，国际汽车巨头纷纭来到中国，让今天的中国汽车工业充满了跨国公司影子与此同时，我们却鲜见中国汽车在国际上的身影这显然是一件很遗憾的事中国汽车只让人“入我”，却不能让自己很好地融入到国际，这跟不上世界发铺潮流的现象必定要转变从这个意义上讲，无论是上汽收购双龙、腾中收购悍马、仍是吉利收购沃尔沃，都应当积极去望待它、支撑它!

　　必需望到，中国汽车企业走向国际的路长短常艰巨的不仅要有实力，还要控制好时机-不仅要望面前是否“划算”，更要望长遥如何发铺更值得一提的是，我们还要面对庞杂的国际政治、文化环境和市场环境福特确认吉利为优先收购方，从平息了此前的“炒作”说望虽然是一件好事，但我也担忧由此会引来一些负面影响就像我不久前在《国际并购遭受尴尬》一文中说的那样，一些反华政治权势和别有居心的人是不愿望到中国的繁华发铺与强盛的是否会有人暗中加紧运动，阻挠、损坏这个收购?很值得警戒这样的例子在其他行业的收购中已经呈现过毕竟，收购沃尔沃比腾中收悍马在国际汽车界的影响要大得多

　　吉利收购沃尔沃还有一个意义应当望到这几年，跟着中国汽车产品出口到海外，缭绕着技术知识产权的议论甚至官司一直没有结束过绝管中国的汽车企业做了许多尽力证明自己，也绝管打赢了官司，但令人尴尬的是，中国的汽车品牌在国际市场上总被扭曲如果吉利收购沃尔沃胜利，中国就拥有了一个在国际上享有很高知名度的品牌这对于中国汽车业来说是一件标记性的大事当初，上汽收购“罗孚”，原来是想将品牌和技术一起买过来，但最终福特将品牌留下了情愿“寄存”起来，也不出售，直到今天“罗孚”品牌也未被启用此次沃尔沃能转变这种现象吗?我们应当等待

　　吉利收购沃尔沃，从一开端到现在，曲波折折、沸沸扬扬，未来成果毕竟怎样?现在说成果可能还早从当事双方望，吉利是坚定信念、志在必得-福特及沃尔沃也没有收口说不卖好像一切都朝着好的方向在发铺在这个时候，双方更应当站在经济全球化潮流的大背景下来谈并购必定要望到最终是您中有我、我中有您，取长补短、优势互补对于吉利来说，必定要望到沃尔沃的技术、网络、产品、品牌的优势-对于沃尔沃言，也必定要望到吉利的立异理念和管理只有两者高度联合，这件事能力胜利，企业能力做好当然，这中间一些外界的人为因素的干扰也应当引起足够的关注

　　吉利、沃尔沃并购，大家都要站得高一点包含当事双方，也包含所有关注它的人