祝虹：沃尔沃对吉利岂是“唯一碰撞”？

　　温总理-我也常常望望帖子，吉利市场营销是重点

　　央视财经消息称-吉利不是目前为止独一的一家正式提出竞购的企业

　　李书福-说不清沃尔沃轿车她毕竟美在什么处所?

　　孙 玮-沃尔沃目前的重点是研讨预防式安全技术,目标是到2020年,研讨出不会产生事故的沃尔沃车型

　　一

　　今年1-8月，沃尔沃轿车凭借系列车型投入使在中国销量同比增加42%而针对本土制作市场细分的S80/S80L旗舰商务车型却同比增幅150%这验证了这个北欧的美资本品牌，在转移新兴国度市场中，越来越到达通过优化产品构造，而入一步依赖于中国市场扩大产生利润的目标

　　沃尔沃汽车中国首席执行官柯力世说-逆势增加的销售佳绩得益于沃尔沃汽车对于中国市场得深刻了解、胜利的产品战略、积极的市场策略和奇特的品牌魅力今年，沃尔沃胜利地宣布了三款新产品，取得了良好的市场反馈同时，一系列的品牌推广也继承巩固了奢华品牌形象这一系列的胜利赋予了沃尔沃充足的信念，并表明了沃尔沃有才能在下半年继承保持增加势头

　　8月31日，在“收购焦灼炒作期”，沃尔沃中国总监孙玮在沪接收盖世汽车网的采访 “沃尔沃轿车碰撞之前的四个阶段”对话中，特殊“旗号光鲜”的提到，沃尔沃的目标是设计出不会产生碰撞的汽车，作为这一长遥目标的一个里程碑，沃尔沃规划在2020年没有人会因为驾驶沃尔沃汽车而受伤或死亡并逐渐推入量产车型

　　业内察望-它表明在这一范畴，继承沃尔沃安全基因的新制作引领全球作用的意义更何况多年来，沃尔沃的研发一直握在瑞典人手中而当初福特收购另因欲想用欧车基因转变美品牌粗大传统

　　而来自业内的数据显示，8月沃尔沃在美国市场增加25%，奥迪上半年全球市场降落 9.7% ，奔跑美国市场8月降落 7.5，宝马上半年全球市场降落 19.5这些制作基因源自欧洲制作，市场的反应却大有不同而沃轿反弹迹象表明车型和管理的晋升，沃轿正从销售低谷步出

　　目前，沃尔沃在全国54 个城市设有74家网络，其中包含4S中央除北京、上海、深圳、成都一线大城市销售呈增加外，在青岛、安徽、西安、沈阳、南京等城市的市场据有率高到达13%

　　反过来说，在全球经济走下坡路时，这些增加的数字，无疑令争取这个品牌的资本抬高了门槛和筹码?!也验证了北欧品牌在提早转移新兴国度市场，并通过长安福特沃尔沃 “三方”本土制作同比增加42%幅度

　　二

　　李书福在阐明曾在多年前预料美国车企会走向破产的原因时表现，这是因为符合汽车工业发铺的规律

　　您今年4月，福特完成了对沃尔沃的评估，并通过投行对中国企业发出了出售沃尔沃的情形阐明吉利汽车已正式提交竞购福特旗下沃尔沃品牌的竞购书，据央视财经消息称，这不是目前为止独一的一家正式提出竞购的企业

　　李书福近而在上海东方卫视节目中谈到收购沃尔沃时，他形容沃尔沃是一个漂亮的奼女，有前提迎娶她归家，可不知道她在想什么说不清她毕竟美在什么处所?

　　实际上他不可能不知道，也不难阐明白其产品核心优势——沃尔沃强调的最大核心优势是安全

　　这与他曾表达对“汽车制作不就是四个轮子一个沙发”的观点如出一辙?他真正骨子里，所要表达的是民企中国制作的偏平化特性与吉利会“涓滴不差”的辗上全球工业发铺规律之路

　　在两者间，一个是多年构架的国际化资本团队，一个是靠中国东海台州的多元化团队背景的浙江民企

　　而8月31日，沃尔沃中国总监孙玮用“沃尔沃轿车碰撞之前的四个阶段”的制作尺度，归应了来自各方不同的“碰撞”信息，以“四个每阶段的不同”为品牌与制作及立异技术等背景作答，奇妙地印证了沃尔沃轿车早已不再是一个“漂亮的奼女”，而不仅是一辆在全球市场下的能保驾护航的“战车”!

　　在布局和环节掌握，吉利善借用资源“声东击西”除造车外，也涉足球，办大学等否则，在十年内怎由“本土士兵”跃升到“本土品牌将军”和多地、多国的制作手刺?

　　而在今年4月的上海车铺上，保时捷Panamera和吉利卓著一同首次公开亮相前者有坐在后排的本土“老板”欲要的广大伸腿空间，后者被称作小劳斯莱斯在吉利的理念中“制培养是石头剪子布”，谁赢谁是制作冠军!

　　李书福擅长庞杂问题简略化，并入行另类反思，常辟经典之语在舌尖上2001年三月，“两会”期间，自掏包请几位媒体吃碗面-今年面对媒体在台州席间之问，如弹簧蹦起在某种水平上说，“汽车疯子”绰号是一语双关——发铺速度是强项，公关才能是弱项?也阐明与国际品牌塑造间的差距

　　来自北欧的消息称，在今后的五年里，沃尔沃规划投资10亿欧元来研发降落二氧化碳排放量的技术目前，沃尔沃是欧美奢华车阵营中可提供品种最多的环保车型的厂商

　　三

　　6月13日上午，国务院总理温家宝在观察吉利汽车湖南湘潭制作基地时指出，吉利品牌，国度要支撑，企业要尽力

　　据新华社长沙报道，温家宝与吉利员工入行了合影留念，并发表了12分钟的主要讲话

　　他说-吉利，这个民族品牌，要加鼎力度去发铺，去开发，去革新，去扩大，要害的要害是要把我们国度的汽车市场做大做强!我也常常望望帖子，吉利市场营销是重点

　　温总理专门批示，要宣扬吉利的自主立异经验，“行百里者半九十”，您们走了九十里，但还差十里地，而这十里可能是最艰难的，那就不能停顿，要不断地改革立异，不断地研发出安全、恬静、经济、节能、环保的汽车温总理如是说

　　今年初，吉利团体抓住国度振兴汽车工业规划启动和1.6L以下排量汽车购买税征收减半等政策出台的大好时机，1月23日，产销到达20359 辆，呈现了与国度工业相呼应政策的暖销吉利技术资本管理转型的经验受到政府确定

　　近日，国务院副总理李克强在吉林考核时强调，要更好地把保增加与调构造有机联合起来，鼎力推入经济构造战略性调整

　　近期政府高层频频强调构造调整8月26日的国务院常务会上，国务院总理温家宝指出，目前部门工业构造调整入铺不快，一些行业产能多余、反复建设问题仍很凸起，并提出保持节制增量和优化存量相联合，培养新兴工业和晋升传统工业相联合，市场领导和宏观调控相联合，来克制产能多余

　　业内察望-每一个品牌都具备外来物种本土生长特性更合况沃尔沃己嫁接到本土市场多年并长出新枝，而吉利无非欲通过北欧这个品牌，以稳步态势入入全球工业的通道，为自身的发铺实力正言

　　而吉利品牌起家的平台，是基于本土庶民消耗水准而打造的这与欧元区的瑞典塑造的公民车的目标一致但在消耗制作上，两公大众并非是在一个起跑线吉利试图从优化产品放量的历史角度，去追赶本土消耗背后，尺度更高更安全更恬静的车型体系制作

　　从全球复制角度望，吉利最大的特性是中公民企制作技术的偏平化-如附以北欧品牌的安全基因，因为安全是没有捷径可走的!可预想两者“碰撞”基因“共植”一处，会产生何种市场效应?

　　常思，国人应感激善挥杆，敢航海的沃尔沃放胆轿车国产化之举，因为只有位居西南的沃尔沃酣畅国产化，和欧美新一轮出让品牌的资本潮流，唯让吉利望到了全球中国制作的底蕴与机会吉利欲通过品牌改革，晋升制作尺度平衡，逾在汽车出口商业上实现平衡当然这仅是事物的另一面——反面是未出亚洲的双龙“陷井”犹如“范入中举”?

　　而这场收购与反收购的时光拖的越长，也更一入步阐明资本抄作的必然规律所以，再深品温总理之言-我也常常望望帖子，吉利市场营销是重点又是何等的意味深长

　　智者不惑，勇者不惧，诚者有信，仁者无敌如果说，当年福特收购沃尔沃轿车品牌是标记欧美制作的转折点那么，现今福特资本下的北欧品牌，又作为新一轮资本筹码，启动了新一轮的亚洲制作博弈

　　相干背景

　　近三年来，吉利一直在制订“收购”沃尔沃的规划2007年，吉利请英国石油公司的财务审计师PeterZhang负责收购沃尔沃事宜后又请到沃尔沃前总裁奥尔松出任顾问

　　2007年1月，李书福在底特律汽车铺期间会见了当时的福特汽车首席财务长勒克莱尔双方在2008年1月再次会见，并直接表达了吉利有意收购沃尔沃李书福向福特汽车正式发送了提议函件据透露，李书福并不盘算将吉利和沃尔沃合并，沃尔沃将继承作为独立品牌存在，而李书福会保存沃尔沃当前的管理层

　　沃尔沃定义在碰撞之前的四个阶段-

　　第一阶段是在可能是几分钟甚至在碰撞一小时之前的一个阶段，这是我们须要做预防的一个主要原因，这跟驾驶员的状况很有关系驾驶员的状况很主要，我们可能须要斟酌如何辅助驾驶员避免入入到一种比拟糟糕的或者比拟庞杂的一种驾驶状况智能驾驶信息体系就是这样的一种功效

　　第二阶段是驾驶员入入一种比拟紧迫的状况，例如我们的DSTC动态稳固及及牵引力节制体系就可以辅助驾驶员在这种状况下保持车身稳固

　　第三阶段，假设这个阶段的时候，碰撞已经是不可避免的了，即将要产生的了现在我们的时光已经开端以秒来盘算了，但是也许您的汽车会辅助您来减轻或者避免碰撞

　　最后，在碰撞即将产生前的瞬间，您的车辆可以通过一些方法来减轻或者维护乘员当然，在碰撞之后，我们的阶段还没有完成，我们还有沃尔沃紧迫途径救济，以及如何把受伤的乘客从车身里边解救出来这样一些知识2012年，沃尔沃规划推出可以应用家用电源充电的插电式混合动力车，可以通过电力和柴油驱动

　　今年沃尔沃中国接踵推出了S40 2.0、S80L加长版和XC60S80L是为中国奢华车用户度身打造的一款全新车型，在同级车中极具竞争力S40 2.0是首个装载了先入的Powershift双离合变速器的国产车型