汉地：牛头车所有问题都是故意的

　　最近丰田凯美瑞的刹车失灵事件被曝光后丰田汽车的形象在中国人的眼中一落千丈这让我想起丰田汽车在中国的数次问题

　　以丰田管理的周密和日本人的细心，我相信每一次过错都不会是个误解的我记得小时候我们那座城市很流行日本大排量摩托车，但是听修车的师傅讲过“日本摩托车在必定的里程内很好开，绝对不会出问题，但是一旦到了某个设计好的里程就开端出问题，而且修也修不好”从技术上来讲，这的确是有很高技术含量的产品，但是阐明日本人在制造产品时是如何的精明在必定里程内好开是因为要卖新产品，不出问题的新产品才会有人买，但是如果这车一直不坏，那么下一代新产品又来卖给谁呢?所以，在这样精明的理论指点下日本产品的质量也就会“按规划”执行了

　　前几年丰田出了个霸道广告门事件在丰田投放的数本中国汽车杂志广告上，丰田霸道都用带有十分“霸道”的方法来创意制造，要么是霸道车在青藏高原上拖中国春风军车，要么是霸道车在长安街上让中国的石狮子给自己敬礼等等这些广告让中国的青年十分愤慨，然后丰田出来报歉说并没有想到这些广告会损害中国人民的情感，而且详细创意是广告公司作出的云云其实按4A广告公司的流程，任何一个创意都会经由客户的批准才会投放，而且丰田汽车当然知道这些创意背后所包括的意义把义务推给广告公司显明就是“故意”而为

　　记得在上世纪80年代中国很喜欢入口日本丰田的皇冠和日产的公爵，有些车型至今仍旧奔驰在中国的土地上其实这就是中国的官不争气，自己造不出好车，还要去入口日本的汽车当时有一个传说就是日本如何培育日本儿童的爱国心，其中一个运动就是带日本儿童到中国天安门广场前去数一分钟内过去多少辆日本车当然这是一个传说，那个时期也没有网络和发达的、好事的媒体去证明，这个传说留给后人去验证吧!反正这个传说不论真假，其本质意义是确切存在的

　　在霸道“广告门”之后，锐志又出了“漏油门”，再后就是今天凯美瑞的“刹车门”了其实大家不要用大脑，用脚想想也知道精明如广州丰田确定知道的产品有什么问题，哪害怕出了问题也不是先想如何替消耗者的安全，而是斟酌如何打通中国腐朽的媒体团体，这在前几年杭州“婚礼门”事件大家已经领教过日本车企的公关威力了而这一次若不是由央视威望曝光，又不知道有多少媒领会从中“得益”了

　　话说白了，就是丰田本着“我是丰田，我欺负中国消耗者又怎么了?”的心态来经营中国的合资企业，“我是牛头车，当然牛了，我就是不召归但中国人还不是照样买我的产品吗?”

　　对于这种企业，我劝有些不太精明的消耗者仍是掂掂自己的份量吧!