陈真诚：跨国收购是惊世阴谋

　　未必是时光偶合

　　产生金融危机，几乎全世界都以为是一场经济灾害，几乎全球重要经济体的各重要行业都因此遭到打击而下调，经济预期，甚至连通用这个实体企业都无法幸免，而在中国政府出台政策、动用财政、金融工具以刺激投资、激励消耗后，却有不少中国企业以为也是海外“抄底”的绝佳时机，甚至有一些企业还上调了经济预期，尤其价钱预期其中，最重要的依托政府资源的出产企业、房地产开发企业、能源企业等

　　6月1日，美国通用汽车公司申请破产维护，其全面重组的内容之一就是出售悍马当日清晨，就有中国买家收购悍马的消息传出

　　6月2日，腾中重工(即“拟收购方”)及时发表声明称，公司将为悍马品牌及其研发入行投资，出产更加节能的车型拟收购方称，根据签订的“排他性”协定性质，通用在与拟收购方继承会谈入程中不得与其他潜在买家入行接触最终，若会谈顺利，双方将正式签订收购协定，悍马品牌将归拟收购方所有若会谈失败，双方肯定无法达成正式收购协定后，通用方可与其他潜在买家继承接触当天，悍马公司首席执行官詹姆斯·泰勒也在一份声明中说，在拟收购方的投资和支撑下，悍马公司定能实现其目标

　　6月3日，通用汽车公司发布和拟收购方就出售悍马品牌达成了体谅备忘录根据该体谅备忘录的相干条款，拟收购方享有使用悍马品牌的权力，并获得其要害高等管理层及营运步队，将承续与悍马经销网络相干的现行的经销商合约，与通用汽车就总装、部件和材料供给的长期合同入行商量讨论，规划对悍马品牌和产品研发才能投入资源，从而知足美国和全球市场对如高燃油效力的新产品的需求悍马在书面归答《广州日报》提问中称，拟收购方买下的将是包含悍马商标所有权、品牌名、对现有和未来悍马产品的设计、模型所有权以及悍马有关的知识产权这次出售不会包含任何军工技术或军用车辆悍马仍旧将是总部在美国的公司通用(中国)对外颁布的消息称，悍马总部及运营机构将继承保存在美国境内，目前的引导层也将继承留任此次交易预计在第三季度末完成，但是还必需符合特殊成交前提，包含得到相干法律批复目前协定的最终条款尚待最终商量决议，协定所涉及的详细财务方面的信息目前尚不能透露

　　不外，有来自通用中国有关人士的消息称，原定颁布收购方的时光是全面协定达成以后通用提前于6月3日颁布消息，完整是被动证明收购方的对这句话不难做出这样的解读，并联合种种迹象来望，拟收购方几乎在通用发布正式申请破产维护的第一时光对外发布拟收购消息，未必只是时光上的偶合本文作者陈真挚剖析以为，不能消除的一种可能是，拟收购方是在运作一场经由精心筹备的“诡计”-有预谋地提前颁布消息，以抓住通用发布申请破产维护这个要害时机在全世界争夺最大的被关注，绝可能放大舆论传播、商业推广效果，以到达其所假想的某种商业目标通用则遭受了一场也许非恶意的“诡计”，在提前颁布收购消息方面，被牵着鼻子走

　　未必是真要达成收购目标

　　大批的报道指出，今年3月中旬，通用悍马CEO詹姆斯·泰勒一行就专程抵达成都，并受到了成都市政府相干引导的接见随后，通用悍马与拟收购方又在德阳就收购事宜召开和谐会，入一步商量相干的收购事宜，已经有了本质性的入铺撮合拟收购方和通用汽车走到一起的，是拟收购方的独家财务顾问瑞士信贷以及通用汽车的财务顾问美国花旗银行

　　只是，正如前面剖析所指出的，拟收购方很可能是在运作一场经由精心筹备的“诡计”，盼望绝可能地放大舆论传播、商业推广效果，以到达所假想的某种商业目标那么，逻辑上说，这个第一目标可能是“诡计”者最为注重的目标，那么，将来可能的真实收购，则只是退居其后也就是说，将来是否真能达成收购目标，并不是“诡计”者最为关注的或者说，“诡计”者也许压根就没想过真要收购，而只是为了某种商业目标而应用这个题材，诸多的实现筹备、沟通会谈、成本投入等，只是为了让“诡计”表示得更美满，更具有舆论传播力、商业推广力，使综合商业好处到达最大化因为，事实上，即便将来收购未成，或依照本来的思路“废弃”收购，也不会给企业带来太多的“负面”效果，而其前所运作出的舆论传播、商业推广效果等商业收益已为既成事实同样，事实上，有诸多方面的因素，在影响着这场跨国大收购如果将来没有真的收购，这些因素使之顺理成章，合乎逻辑

　　悍马最初为军用轮式车辆，由美国汽车综合公司研制，在1992年海湾战役中一战出名，随后出产辆民用车，被誉为越野车王1999年，通用汽车购入悍马品牌，开端大批出产、销售民用型悍马车民用悍马的凸起特色是其强盛的越野机能和与恶劣环境抗衡的才能，但是不折不扣的“油老虎”，油耗高是其凸起毛病2008年6月，通用汽车决议对悍马品牌入行战略评估，此时，悍马的销售已是每况愈下2006年，悍马在美国市场共售出71524辆，而到了2008年上半年，销量降至16158辆，2008年全年的销量也只有37573辆通用在2008年提出战略转型，注重小型车以及新能源车，高油耗的悍马俨然已成为包袱

　　只是，虽然悍马已经只是代表正在衰落产品的品牌，已成为美国人口中的“鸡肋”，但因为诸多原因，美国未必真会让中国企业收购其品牌正因为这个因素的存在，就可能放大舆论传播、商业推广效果因此说，绝管绝管通用和白宫都天对出售悍马作出积极和高调的评论，但因为悍马是美国独一的军用越野车供给商，如果转让给中国企业的话，在美国定将引起很大的争论，虽然收购的资产包中不含“技术”、出产工厂等内容也许美国对外投资委员会(CFIUS)很可能会第一个站出来反对，至少会当真对双方的一切转让事宜入行核查和评估，确保与美国有关的重要技术被维护起来在美国审查期间，不消除有人会以涉及国度安全为理由入行否决美国参议院犹他州共和党参议员哈奇(OrrinHatch)曾公开表示，因为他以为无论将悍马出售给哪个国度都会对美国的国度好处和国度安全造成损害，因此他一直都在尽力试图阻止通用将悍马品牌出售给中国美国军方6月5日表示，美国通用汽车公司出售悍马品牌的规划，将不会涉及军版悍马“赫姆维”

　　另一方面，中国企业收购象征“油老虎”乘用车产品的悍马品牌，在海内也将可能面临诸多灾关事实上，大多数人对这种收购并不望好，舆论上也是纷繁庞杂，褒贬不一本文作者陈真挚剖析以为，除具有美国不可能让出或与他人共享的军用意义上的价值外，悍马品牌的价值重要只在高耗油乘用车上面在其他范畴或产品上，悍马品牌的价值不大

　　有媒体称，拟收购方收购悍马，中汽协称简直是胡闹

　　目前，我国政府正激励发铺节能环保型小排量汽车今年年初，我国通过减免1.6L排量以下乘用车的购买税，激励低排量车辆发铺，以适应现在日益紧张的石油资源而悍马一向以“油老虎”著称，拟收购方的收购对象无疑与国度政策背道而驰，恐害怕很难拿到乘用车"准生证"虽然拟收购方也曾表示收购后将通过技术革新，让悍马也披上低耗能的帽子，但其只是乘用车出产范畴的门外汉，没有任何经营经验，所以未必真能做得到

　　而且，目前，收购悍马品牌一事还只是两个企业之间的协商，还没有入入国度相干部门的审批流程中，政府相干部门并不同意作为对外投资，未必能通过商务部、发改委的审批根据由商务部出台的《境外投资管理措施》关于“中方投资额1亿美元及以上的境外投资”的相干划定，拟收购方应当提交申请书，并提交国度有关部门的核准或存案文件等申请材料按程序，作为处所企业，拟收购方须通过所在地省级商务主管部门向商务部提出申请省级商务主管部门应当于10个工作日内入行初审，批准后将初审看法和全体申请材料报送商务部商务部在 5日内决议是否受理后，15个工作日内做出是否核准归答目前，虽然还没有入入法律审批程序，但中央政府相干部门并不同意此次交易，口头申请曾遭中央部委谢绝商务部国际商业经济合作研讨院梅新育博士表示，并不望好此次收购目前，拟收购方在此次收购中信息披露严峻不足，并不了解收购方的真正意图虽然政府激励走出去投资，但对于投资项目需谨严望待此次收购，拟收购方保存了美国出产基地与运营机构，而悍马在全球的销量过少，这将意味着拟收购方以后将要连续投入现金流，必然给拟收购方带来不少负担

　　未来结局扑朔迷离

　　从目前的信息来望，当事双方均谢绝透露此次交易价钱，理由是会谈仍在入行中，协定有可能被改动

　　据外媒报道，此前通用汽车在申请破产维护时在递交给法院的文件中曾表示，对悍马的估值为5亿美元通用曾表示，这次交易预计售价不高于5亿美元，约合34亿元人民币只是，协定内容并不意味着悍马的售价就必定可以到达5亿美元，这次交易金额预计为1亿-5亿美元根据《境外投资管理措施》划定，如果中方投资者涉及境外投资在1亿美元及以上，则需经中央政府批准如果中方投资者涉及境外投资在1亿美元以下，省级商务部门就可以办理这就意味着，如果拟收购方收购悍马品牌的金额不超过1亿美元，那么在省级商务部门就可以直接办理也就是说，如果真的不超过1亿美元，只要四川省政府批准，就可能在收购的道路上减少一个难关

　　《纽约时报》报道说，行业剖析师预计，悍马的售价将低于5亿美元而路透社剖析，悍马身价行情已经遥遥不能与去日比拟，现阶段只能为通用汽车换归大约1亿美元现金这就是说，美国企业最终开出的价钱有可能到达1亿美元甚至以上，总收购有可能到达甚至突破5亿美元这就可能构成一大收购难关，也可成为依照本来规划而废弃收购的冠冕堂皇的理由

　　公开材料显示，拟收购方企业的注册资本为3亿元人民币，其接洽关系企业全系几大板块目前总资产约为50亿元人民币有舆论质疑拟收购方的收购才能和消化才能对此，拟收购方已经表示，收购资金重要是企业自有资金和银团贷款，目前正在通过财务顾问瑞士信贷和几家商业银行洽谈，依照规划将于9月底完成交易其意思是说，收购才能不用疑惑

　　通过前面的诸多剖析，在目前望来，能否胜利收购?或是否真的要收购?对这些问题，未来的谜底充斥不肯定性本文作者陈真挚剖析以为，这场跨国大收购的未来结局，确切很是扑朔迷离

　　幕后人称收购胜利的可能性比拟大

　　大批的消息称，在出头具名收购的拟收购方企业的背后可谓藏龙卧虎，企业实际节制人所拥有的工业庞大在拟收购方企业的背后，是华通投资控股有限公司和一些投资行们

　　华通投资控股有限公司的根源，是成立于12年前的华通路桥1999年，经由四川省体改办的批准，设立四川省华拓实业发铺股份有限公司华通控股注册资本5438万元，注册资本一直维持并未作变革在迁至成都之后，李炎两次转让其全体股份，并退出了华通控股的董事会2007年8月，李炎将其全体股份又转让给张志刚，法定代表人也变为张志刚这是截至目前，在四川省工商局登记变革的最后一次

　　拟收购方企业成立于2005年，涉足特种车辆、道桥构件、建筑机械、新能源、石化装备工业，出产大中型载重货车、自卸车、挂车、拖车、混凝土运输搅拌车、大型油罐车、油料运输槽车等特种车辆拟收购方企业的实际节制人是李炎

　　李炎100%控股的公司NiceAce Technology，是索郎多吉所掌控的大芒硝基地旭光资源的最大股东，持有旭光资源63.9%的股份索郎多吉持有华通投资98.5%的股份，华通投资持有四川华拓50.2%的股份，四川华拓又是拟收购方企业的控持股股东这就是说，李炎实际上是拟收购方企业、旭光资源、华通投资、四川华拓等企业的实际节制人

　　李炎，早年以修路起家，目前旗下工业散布十分辽阔，还控股有四川德阳科技股份有限公司等有媒体报道，不但李炎和索郎多吉实际上就是一人，而且张志刚也是李炎的左右手

　　6月4日，在接收海内一家财经媒体的记者采访时，拟收购方企业的实际节制人李炎，已经证明他就是真正拟收购悍马品牌的人

　　李炎对外公开表示，收购胜利的可能性比拟大，因为双方已经会谈了八 九个月了从拟收购方企业释放出的信息是说，当地政府早已批准在今年3月中旬，通用悍马CEO詹姆斯·泰勒一行就专程抵达成都，商量收购事宜，也与当地政府引导见了面依照《境外投资管理措施》划定，如果涉及的是1亿美元以下的境外投资，省级商务部门就可以办理这就意味着，如果收购悍马品牌的金额不超过1亿美元，那么在省级商务部门就可以直接办理也就是说，如果真的不超过1亿美元，只要四川省政府批准，就有可能成交本文作者陈真挚剖析以为，这又为舆论传播增添了逻辑和可能性加分

　　真实目标重要是入行资本营销

　　值得重点注意到的是，旭光资源近期将于在香港上市，拟融资14.8亿元事实上，旭光资源拟在香港上市的时光，与其实际节制人所节制的另一企业发布收购悍马的时光非常接近由此来望，此次运作跨国大收购的舆论传播、商业推广的目标，本文作者陈真挚剖析以为，很可能是为了配合上市融资而有意策划运作的资本营销，虽然不消除是偶合的可能

　　有媒介记者通过调查发明，仅仅靠拟收购方的资金实力，显然不够收购悍马，而且收购后的运营费用也十分惊人但是拟收购方的背后，可以望到有着一个庞大的投资系统和国际化团队，是华尔街投资银行的思维模式

　　有消息称，拟收购方的幕后操盘者们，正试图在香港设法募集收购资金

　　在前面剖析中可知，撮合拟收购方和通用汽车走到一起的，是拟收购方企业的独家财务顾问瑞士信贷以及通用汽车的财务顾问美国花旗银行拟收购方企业也已经表示，收购资金重要是企业自有资金和银团贷款，目前正在通过财务顾问瑞士信贷和几家商业银行洽谈

　　从表面上来望，在此次拟收购中，摩根士丹利并没有公开浮出水面，但有消息称，华拓在三年前就开端揣摩上市的事情，就已与摩根士丹利接洽上了而且，成都市成华区人民政府网上的材料显示显示，由李炎家族控股的华通投资，其他的重要股东为美林、瑞银、摩根士丹利等华尔街投行大家知道，美林已在此次金融危机中“中箭”或许是因为某些原因，好比归避接洽关系交易或相干法律等问题，因此摩根士丹利并没有浮出水面事实上，从国际资本市场运作尤其并购的实际经验来望，不消除这种可能

　　这样来望，并联合种种迹象来剖析，不能消除的一种可能是，在旭光资源拟在香港上市前的这个时候，拟上市企业的实际节制人所节制的另一企业发布拟收购悍的消息，博得大批的舆论传播、商业推广，很可能是为了资本营销，，以利于进步投资者的预期，为上市融资加分至于未来的成果，并非必定要真正实现收购而且，不消除的一种可能是，拟收购方本就不盘算真的要收购这样望来，双方交易的未来结局，本身就难以推测了

　　从种种迹象来望，应当是经由精心策划的-不但聘任了公关机构、部署了专门人员运作舆论传播和公关舆论管理，还开拓了专门的网页来介绍交易，宣扬企业因为企业知道媒领会刨根追底，会将旭光资源及其与拟收购企业的资产、收益关系等，大批曝光于舆论上，曝光于公家面前，曝光于国际证券市场上的资本投资者面前，入行强势资本营销，有利于进步旭光资源的投资预期，入而有利于旭光资源上市融资

　　大批舆论质疑实为运作一次炒作

　　在前面的剖析中可知，拟收购方的真实意图是在旭光资源上市前的要害时代入行资本营销，很可能并不是真的要收购再加上，因为企业方面到处闭门谢客，几乎集体“关机”，以哑言或失踪来应对大批的媒体采访者因此，有不少人疑惑收购悍马事件很可能是一种炒作否则，如果有实力、也真是要收购的话，就“基本不须要藏”

　　而且，有人对这场跨国大收购入行了不可行性研讨悍马在美国也只有很小的消耗群，拟收购方很难用其在美国盈利近两年，悍马在美国本土和全球的销量下滑速度惊人，在中国不会有市场，消耗者未必认可四川出产的悍马汽车，尤其资产包中不涉核心技术、出产工厂等内容，因而使得其收购意义大打折扣……这个逻辑，客观上在为疑惑其是否真要收购的质疑增添了砝码

　　事实上，有大批媒体、舆论，在质疑这次收购只是一次炒作

　　据新华社报道，有人说，对于拟收购方企业来说，从名不见经传到一夜成名、全世界皆知，花1个亿的广告费恐害怕也达不到这个效果-对于通用公司来说，既然悍马品牌要卖掉，行情又不好，不失机机地早些放出“烟幕弹”来炒作一番，对其他有意收购者也是个“刺激”，说不定能起到“提价”作用

　　对于舆论对于炒作的质疑，拟收购方企业消息发言人赵彤曾不满地表示，“说我们纯洁为了炒作，这不正确我们也经由了好几个月的尽力，对于收购悍马这样的事情，不会就这样随随意便地入行的”

　　不外，客观而言，虽然存在企业严厉管理信息传播、舆论口径的必要，但本文作者陈真挚剖析以为，这种欲彰弥盖式的做法，恰巧可加强媒体及公家的好奇心，可加强舆论传播力

　　营销推广意义值得肯定

　　不能不承认的是，跟着美国通用汽车的破产，其将出售悍马的决议所产生的蝴蝶效应，已将中国一家不知名的企业在短时光内推向了全世界人的面前，几乎家喻户晓

　　绝管不消除本就不盘算真的要收购这样一种可能，但同样不能消除的另一种可能是，企业或真的是想借此机遇跻身乘用车整车出产(代工)、销售之列

　　如果最后收购胜利的话，因为收购的内容只是品牌资产、管理团队、经销网络，不涉及股权收购，可以隔离其本来庞杂的债务、债权关系在美国拥有一家基本良好的轻资产公司，运行成本低，如果操控得好，管理跟得上，消化良好，整体风险可能得到比拟好的节制

　　因为所收购品牌下的实体产品载体，即未来出产、销售的悍马汽车，依然需通过向新通用整车采购来实现，不但规避了没有在乘用汽车制作供给系统方面任何经验这个问题，还可能因常常性地从新通用汽车入行大宗采购而变成新通用的一个重要接洽关系企业，从通用的品牌、市场影响力等方面获得好处，可进步其在国际上的品牌影响力和市场拓铺力

　　再则，正与有剖析师以为的那样，如果企业能先稳固在美国海内的出产和销售，然后将技术嫁接到自主品牌上，最终接收消化其技术，入一步实现国产化，就可能为企业战略服务而且，因为拟收购方企业将拥有悍马品牌和汽车设计的使用权，因此可能有机遇向其他厂商入行出产外包，出产中国版的悍马汽车，增大了胜利的可能性，其胜利的其遥景可能很可观不外，因为悍马终究只是一个正处在衰落之中的品牌，尤其具有高耗油这个凸起毛病因此，权衡这次品牌收购的价值，除了入行资本营销、企业炒作宣扬外，要害在拟收购方如何操作，就在于交易价钱了事实上，价钱也恰是目前迷团中的重要因素之一

　　当然，从现在的情形来望，将来拟收购方很有可能选择废弃，通用也有将悍马转卖他人的可能但即便最终没有收购，企业也没有多大丧失从目前来望，拟收购方的基本动因或重要动因，很可能只是为了重在入行资本营销的炒作再退一步来讲，即便最终不能胜利收购或底本没盘算真的要收购悍马品牌，但企业实际上等于在运作资本营销的同时运作了一次大的实体企业的品牌推广运动，已经获益不浅

　　正如有人以为的那样，对于一项资产买卖而言，资产本身的好坏并不能决议交易的好坏其要害更在于，交易的价钱、时光、方法是否适合，交易这个资源的应用是否具有策略价值

　　因此，总的来说，客观而言，在这场跨国大收购中，不管收购胜利与否，不管是炒作仍是真要收购，旭光资源、拟收购方企业已经一举成名，获得了无形的品牌加分，有利于其入行资本营销和产品营销，乃至于使项目投资更能得到关注、吸引更多的资源本文作者陈真挚剖析以为，这场跨国大收购的营销推广意义，值得肯定

　　为入军房地产开发奠定基本

　　目前，对这场拟开铺的跨国大收购，大多数舆论在关注其收购的真实性、可行性，在质疑其是否在运作一场炒作而笔者以为，这场拟开铺的跨国大收购，不管最后成交与否，本文作者陈真挚剖析以为，企业的用意，除前面剖析指出的运作资本营销、舆论传播商业推广外，还存在为入军房地产开发范畴奠定基本的可能

　　对于这种可能，存在如下原因，给予必定水平的支撑

　　首先，据美联社披露的消息称，至少在2010年之前，悍马汽车仍将继承在通用汽车公司位于什里夫波特的装配厂出产也就是说，在拟收购的资产包中，虽然目前的内容不涉及技术和出产部门，但通用和拟收购方发表的声明中都注明，所有的数据及许诺均限于6月3日双方达成的意向协定基本，将来存在变动的可能也就是说，如果收购胜利，还有在海内建设出产工厂的可能

　　据海内媒体报道称，2009年3月11日，拟收购方和悍马在德阳举办洽谈，参会代表有四川华通投资有限公司总裁李炎、悍马首席执行官詹姆斯·泰勒、瑞士信贷(香港)有限公司董事黄峥等当时，四川省引导明白地提出，目标就是打造百亿计的汽车企业成都市政府引导已经亲自和通用汽车高层见面，极力想匆匆成项目收购胜利，并匆匆使悍马出产线落户到成都依照规划，龙泉经济开发区将重点发铺汽车工业项目再则坊间传说，此次拟收购方企业筹备筹备的资金是10亿美元，其中5.5亿美元将用于购买悍马品牌和美国工厂、管理团队和销售网络，剩下的4.5亿美元将用于在成都东郊的成都经济技术开发区(四川汽车城所在地)建设一条新的悍马出产线媒体从成都经济开发区管委会处了解到，今年3月，拟收购方曾前去密洽土地

　　众所周知，目前政府出台了汽车工业振兴规划，也为刺激经济增添的投资筹备了不少土地规划、政策如果收购胜利，在成都建出产线，办工厂，不但可因政府政策而在土地、税费、金融等方面获得好处，而且处所政府也会从增添财政收入、发铺经济等方面斟酌而给予很好的关照，至少可在土地政策方面给予关照建设大型企业出产基地，不但须要建设工厂等出产经营物业，而且须要建设员工住宅、生涯配套等物业，就须要拿不少的土地在这种情形下，企业可能趁机多拿土地，一部门用于建工厂等，另一部门用于建住宅建住宅，就须要销售因为员工的可流动性等原因，住宅销售就须要依照商品房来建设、销售这样，企业就可能因之同时入入工业地产、商业地产和商品房开发范畴而且，企业还可能多申请工业用地，等候将来二级土地市场可流转时将工业用地变成商品房用地，变相囤积土地用于房地产开发

　　事实上，近年来，如海尔等不少行业外企业(资金)已经新入入房地产开发范畴，重庆的宗申汽车企业已经入军了房地产开发范畴，正在开动员力城，其中就有商品房开发

　　其次，即便这场收购最终未能胜利，或底本就没盘算要真正收购，但李炎本属于建筑行业出生，靠修路赚得第一桶金，而后入入路桥机械制作范畴，具有建筑业经验而拟收购方企业本身是一家工程机械制作企业，产品包含道桥构件、建筑机械等，出产大中型载重货车、自卸车、挂车、拖车、混凝土运输搅拌车等特种车辆拟收购方企业的背后，是由建筑企业华通路桥团体变革而来的华通投资，其业务范畴包含项目投资、房屋建筑工程等

　　由此来望，企业入入房地产开发，不但具有建筑经验优势，而且具有自产装备优势用资产装备入行房地产开发，不但将增添建筑装备的销售，也可能下降商品房开发的成本，可增添竞争力和利润空间

　　事实上，在工程装备制作企业中，如中联重科[18.54 -3.44%]等已经入入房地产开发范畴

　　第三，旭光资源即将在香港上市，上市后可获得一笔融资为进步上市后企业赢利才能，进步投资者的赢利预期、投资归报才能，在发铺主业的同时，就可能直接或间接投资房地产开发事实上，目前来望，上市企业中，很少不入入房地产开发范畴的而且，旭光资源拥有由雷同重要投资人节制的众多接洽关系企业，通过间接的道路入入房地产开发范畴的可能性很大

　　第四，房地产具有很强的资本属性，具有资金杠杆原理，政府下调资本金比例后使房地产入入的门槛入一步下降同时，房地产又具有范围、经营额大的特色，容易为企业提供集中投资、获得可观的赢利额的道路目前房地产市场正处于调整周期，将为一些企业(资金)入入房地产开发提供机遇

　　第五，从各种信息来望，拟收购方企业、旭光资源及其投资资产接洽关系企业，尤其企业的老板即重要投资人李炎，不但具有很强的资本运作意识、才能，而且具有比拟好的政府资源，拥有入入房地产开发所须要的重要基本

　　第六，目前，房地工业本身风行炒作经由这次收购的舆论传播、商业推广后，相干企业、投资人已经获得了很大的“品牌”知名度，获得了很好的品牌、形象加分，也为将来入入房地产开发提供了价值

　　总之，对于这场拟开铺的跨国大收购来说，不管底本是否真要收购，也不管将来是否收购胜利，拟收购方企业，或即将在香港上市的企业等，将来都很可能直接或间接地入入房地产投资、开发范畴，并从这次舆论传播、商业推广中获益可以说，这场拟开铺的跨国大收购，很可能成为惊世的“诡计”不管其成果如何，不管是不是炒作，都将为产生可观的商业衍生价值除大家已经关注的其他受益方面、范畴外，还将为运作企业(投资人)奠定不错的房地产开发基本

　　客观而言，毫无疑问，这场可能暗藏惊世“诡计”的跨国大收购，从前期策划、运作来望，是值得肯定的品牌传播、营销推广策略，其营销推广意义当不容歧视