文刀：营销是一汽大众最大短板

　　“胡咏一直很低调，不是那种到处忽悠的人而且为人光亮磊落，很规范，是个实干家”这是今年6月初一汽民众销售公司总经理胡咏刚刚到任，一位一汽民众内部熟习这位技术研发出生而接替前任总经理苏伟铭的内部人士，在接收媒体采访时如是说转眼间，这个之前还不被业内认知的胡咏，已经在这个广为瞩目标地位上煎熬了3个月的时光了在目前车市大环境遭受寒流的态势下，一汽民众今后的营销之路在这个“实干家”的率领下将何去何从，是业界广泛关注的焦点

　　应当说胡咏的履新，有临危受命的意味车市寒冬让一汽民众诸多营销矛盾集中爆发，年度60万辆的总目标，在5月底就已经注定难以实现，这一切要让这个出生于本土一汽体系的“新红人”来扭转乾坤，难度不可谓不大当时，业界广泛对让以去没有营销经验的胡咏来接替这个“烫手山芋”信念不足绝管一汽民众目前已经在今年上半年抢归了销量第一的地位，但是这不等于这个地位能坐稳先不说同门兄弟上海民众紧随其后苦苦追赶，单单是被撵下宝座的上海通用，就已经暗暗通过产品的全盘欧洲化，欲图在2009年重新发力夺归王位真正令民众系担忧的是，还有竞争力更为恐怖的丰田，一直在稳稳当当地晋升在业界中的位次，这才是民众系未来在中国市场上的亲信大患

　　对于本土实力派的胡咏来说，也许不用望得这么遥如何能顺利率领一汽民众安稳度过今明两年的车市寒冬，就已经是一个宏大考验

　　如今3个月过去了，上任以来一直低调的胡咏，对一汽民众的营销状态也算是有了初步的考核和摸底，该是下手的时候了最新传出的将迈腾今年销售目标从10万辆调低至7.5万辆，就是他的第一个公开动作这可能意味着一汽民众随即将重新审视60万辆的销售目标，以期能更加符合现实状态，也给饱受压库之苦的经销商们轻微缓一口吻这也是他量力而行引导作风的一种详细体现

　　的确，当初在苏伟铭时期，大马金刀般的改造让大量经销商苦不堪言，甚至有经销商听说胡咏继任后，即表态“一些4S店已经不堪资金重负，改卖车为卖店了，盼望胡咏能出台新政，改善经销商的艰巨处境”6月2日胡咏上任后，即开端逐步实行对经销商的补助和库存清算办法，这让6月、7月、8月一汽民众销量持续3个月落在上海民众后面，这在今年头5个月是不可想象的不外，这些手腕也起到了安抚经销商和晋升销售步队士气的作用，让初来乍到的胡咏初步建立了一些权威

　　但这还遥遥不够除了经销商网络服务不到位、降价导致同城经销商之间的恶性竞争等问题外，产品一直鸣好不鸣座才是一汽民众最大的问题众所周知的事实是，德国民众把最好和最新的产品，几乎都给了一汽民众，但这个“嫡系儿子”就是不怎么争气，从高尔夫到宝来，从速腾到迈腾，哪一款不是民众旗下响当当的产品?尤其是民众在B级车上技术和品质上最引认为傲的迈腾，居然还没有其叔叔辈的领驭卖得好，这简直就是一个羞辱!卖不外日系主力车型凯美瑞和雅阁，还能从南方市场的消耗者偏好选购日系车的心理上找借口，但迈腾各月销量一直被领驭压着不止一头，绝对是说不外去的事情，这也只能阐明一汽民众的整体营销程度之差劲

　　最新一波的迈腾产品功效广告，在宣扬其AUTO HOLD主动驻车体系，让人摸不着脑筋买20万元价位车型的消耗者会关注这么小的功效点，而不注重产品本身的工艺、品质、安全和技术吗?虽说这是迈腾相对其他竞争对手所独有的，但是如果为了仅仅望重这个功效就爽直掏钱的消耗者，恐害怕不是凤毛麟角也是地上罕有的，何况这个过于先入的体系，消耗者没有使用体验，单一的平面广告情势是很难让他们清楚迈腾的驻车体系在日常逛逛停停入程中的便利性的单从迈腾产品品牌定位、沟通主意和功效广告表示，就能望出一汽民众市场部门和其广告代办署理商的程度

　　冰冻三尺非一日之寒一汽民众的营销短板除了网络战力(指经销商网络的销售才能)、消耗者沟通外，公共关系也是一直被业界所诟病的部门，比比凯美瑞和雅阁是如何不断维系足够的市场正面声音的，就知道迈腾做的遥遥不够最新1月-8月销售数据表明，一汽民众合计销售了33.53万辆，时光已经由了2/3，义务仅仅完成了60万辆的56%，而迈腾调减目标可能是一个开端，只不外对于胡咏来说，目标数字都是其次的，如果不能逐步补充营销短板，一汽民众将很难坐稳如今的市场地位