吕青:我们应如何化解“中国制造”危机

 - - - - - 中国出口产品目前被一些国度和媒体恶意炒作“妖魔化”对中国制作的质疑不断增多，不仅给中国的出口企业造成丧失，也影响了中国产品的信用，侵害了中国的国际形象8月19日，央视经济频道特邀国度质量监视总局局长李长江对国外媒体频频指责“中国制作”的背后原因入行了剖析

　　李长江以为，个别中国出口产品存在质量问题，目前国际大肆渲染“中国制作”质量问题，显然是夸张了事实但谈到国外炒作“中国制作”的原因，李长江笑谈-“我也百思不得其解”

　　这其实一点也不难懂得中国产品物美价廉，相干国度的产品一遇到“中国制作”就一败涂地，这些外国企业为了压抑“中国制作”，天然不会放过任何一个可以毁谤中国产品形象的机遇他们会通过公关公司或游说公司，或者通过行业协会，给本国政府施压，以出台相干政策抬高中国产品的准入门槛针对中国产品的绿色壁垒的进步就是相干外国企业公关、游说的成果另外一个方法就是通过笼络本国媒体，抓住个别中国产品呈现的问题入行大肆炒作，以到达毁损整个“中国制作”形象的目标

　　遗憾的是，我们的一些政府官员和企业家认识不到这一点，一味把问题归结到外国政府身上，不相信国外企业有那么大的“能量”，或者不相信它们真有那么“狠”这暴露出我们的企业对国外实际情形的陌生不妨望一个详细的例子，在微软推出Vista操作体系之前，美国两家有名软件制作商专门去欧洲游说，“请求其（欧盟）对微软的下一代Windows电脑操作体系Vista采用行为”这几家公司同为美国公司，它们为了自身好处尚且“自相残杀”，四处游说请求限制对手，何况对中国企业呢?

　　因此，要器重对外国政府的公关，但一味地把公关重点放在国外政府身上是不妥的，因为外国政府可以通过把问题推给市场（即市场的归市场）来敷衍，更何况，在国外，即使政府也不敢等闲跟行业协会对着干这导致我们的许多公关效果受到限制

　　可行的做法是，既公关外国政府，也与对公家有重大领导作用的媒体、公关公司、游说公司等加强接洽在这方面，我们不妨借鉴日本的做法从上世纪70年代开端，日本企业对美国出口的汽车数量大增，1980年时，日本汽车对美国的出口量猛增到182万台，面对铺天盖地簇拥而至的日本汽车，美国企业苦不堪言因为在技术等方面竞争不外日本汽车企业，美国汽车企业开端借助媒体，对日本汽车呈现的一些问题入行炒作这种炒作给日本汽车形象造成了侵害，公家对日本汽车的信赖度开端下降然后，美国企业再发扬“痛打落水狗”的精力，通过公关公司和游说公司，做通议员的工作，建议政府对日本汽车的入口入行严厉限制

　　面对危机，日本企业及时调整了思路，它们在美国媒体大批投放广告，一是通过广告效应，加强品牌的影响力，重塑消耗者对日本汽车的信赖，继承扩展日本汽车的市场据有量二是通过广告投放，拉近了与美国的距离，亲密了关系，究竟，在好处的驱使下，没有哪家媒体敢做出一边收广告费，一边批驳自己客户的事情随后，日本企业又接洽了许多有影响力的公关公司和游说公司，到处辅助日本企业说话，遇到危机他们还自动去“灭火”所谓有钱能使鬼推磨，经由尽力，日本汽车企业的形象重新塑造起来在美国2007年上半年汽车销量总排行榜中，位居前五位的汽车企业中，日本就占了四家（位居前五的美国企业公司排名第三）

　　对照之下不难望出，现在，我们的企业遇到危机，过于依赖政府，过多地向政府求助，实际上，危机公关不仅是政府的事情，也是企业的事情-危机公关不仅要针对外国政府，也要针对外国的媒体、公关公司等等这须要我们的企业晋升危机公关程度，借助各种公关工具和公关路径，化解危机、塑造品牌形象倘若我们的企业都能这样积极地去行为，“中国制作”的危机就不难被化解

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