青主：汽车公关无效之“秀”

 - - - 海内汽车市场空前暖闹，车铺一个接一个，新车一茬接一茬，您今日“世界领先”，来年我“全球第一”……汽车厂家的公关传播部门于是也空前繁忙起来，大运动三六九，小运动周周有软文、广告、策划、炒作、消息、噱头，铺天盖地向我们的消耗者砸来望起来也是皆大欢乐-汽车销量不断刷新纪录，车价屡立异低的同时各种抽奖送礼运动层出不穷……

 - - - 可是，在我——一个自认还算寒静的傍观者——望来，正如马路上众多开车的人都认为自己会开车，而事实却是至少一半以上的人，用现代的文明的尺度来权衡，驾驶程度都不合格一样，我们汽车厂家在传播上所做的尽力虽然不少，但是起码也有一半以上都是无效传播不要和我抬杠——在我望来，如果花1块钱能取得同样的效果，而您却花了2块钱，那么也有一半是“无效传播”

 - - - 举个例子吧前些时候某款中级车上市，在长城上弄了一个隆重的“秀”，花了多少钱我不明白，但是请了众多明星，连喝的水统一都是依云，所费不赀是必定的了问题是，您一个非奢华品牌，喝什么依云?在长城上作秀，而且是晚上，记者去了之后，除了电视台的记者可以拍点画面，其他平面媒体基础上无所事事，100%地充任了一归望客

 - - - 这种秀在营销上是不是有用我不知道，因为说实话，我既没有营销的实践，也没有镀过MBA的金，对营销是个完整的门外汉-但是对传播我感到仍是颇有资历可以“置喙”的——因为最起码我也是一个传播的对象，仅从这个角度而言，这种秀基础上没什么价值

 - - - 如果在5年前，海内媒体暖闹见得还少，这种大场面、大手笔也许还颇有震动效果，但是现在，大家世面也见得多了，这种秀除了让人疑惑为什么要这么挥霍钱之外，不会给人留下什么好感

 - - - 其实，朴朴实素地在车间搞个下线典礼，老诚实实地在各区域市场做个上市运动就够了，真正能传播得出去，并能被受众接收的，仍是那些实其实在的信息，至于“秀”的场面多么富丽，嘉宾多有feel，引导多有面子，都会和现场的布景一样短暂，第二天就会烟消云散

 - - - 再举个例子前不久一款本土品牌新车，搞了一个隆重的宣布会，为网络征名运动揭晓如果是几年前，这种运动也能吸引点眼球，可是现在消耗者还那么在乎一款车型鸣什么名字吗?事实上，越是简略明晰的东西越容易得到传播所以比亚迪很聪慧，它的产品就F3、F6、F8地这么鸣下去再退一步说，网络征名也不错，起码运动本身也是一种宣扬但是成果在网上颁布一下也就足够了，基础用不着为此花那么多钱举行那样一个“会”在这种快节奏时期，您还要费劲地去说明为什么起这个名字、这个名字得到了多少“专家”的认同、名字背后蕴涵着怎样的深意，您不感到这有点“扯”吗?

 - - - 车市旺盛，大家的销量都在升，传播效果的好坏不大浮现得出来这种时候，各种专家、专业人士也就特殊活泼，为厂家出策划策、指导江山，以市场大环境的好为己功但市场不会一直这么好，2004年车市的突然疲软就让良多这样的专家现了形——无论怎么忽悠车都卖不动了当时，广州汽车销售界的一位大佬级人物的一番话让我印象深入他剖析当时车市疲软的原因时不同凡响地指出，厂家营销手腕多余是一大主要原因

 - - - 当然，好的营销手腕任何时候都不会多余，他所指的，天然是那些忽悠型的无效做法营销这样，传播亦然